在车队主将尼巴利转会崔克-兰铎世家车队之后，巴林-美利达也开始运作补充新鲜力量，填补尼巴利离去所造成的空白。在移动之星车队过得并不顺心的米克尔·兰达，成为了车队的新主将。
2011年成为职业车手的兰达，曾在2015年环意获得了两个赛段冠军，并最终位列总成绩第3位。在过去的数年中，米克尔·兰达一直都在寻求成为大环赛主将的机会，但在阿斯塔纳车队时，法比奥·阿鲁占据了主将的位置，而转会天空车队之后，他只能成为弗鲁姆的副将。为了寻求突破，兰达转会西班牙移动之星车队，但车队的三主将策略依旧让他无法获得全部的支持，他与金塔纳之间关于主将位置的新闻也曾占据着媒体的头条。在此次环法之前，关于兰达转会的新闻就甚嚣尘上。
在这过去的数年中，兰达在大环赛还是表现出了一定的竞争力，分别在2017年和2018年环法的比赛中位列总成绩榜第4和第7的位置。他在今年连续参加了环意和环法的比赛，并最终位列第4和第6名。
“非常荣幸能够成为巴林-美利达的一员，他们选择了我带领车队征战大环赛，非常期待着未来的挑战。”兰达在车队声明中期待着自己的未来。其实，早在2018年底，有关于兰达和巴林-美利达车队之间的传闻就在主车群蔓延，只是碍于UCI的规定，新转会消息只能在当年8月1号之后才能对外公开。
34岁的老将尼巴利曾寻求获得2年的合作，但车队并没有答应，他们只愿意提供一年合同给这位老将。在合同谈判无疾而终时，车队开始寻找代替尼巴利的主将车手，他们选择了比尼巴利年轻5岁的米克尔·兰达。
2020新赛季还未到来，车坛已经足够震动，有车队解散，有新车队冲击顶级车队位置，车手转会的新闻也将不断更新，而这就是职业车坛。
编辑：选锦
图：移动之星车队
