当地时间4月28日，2019年列日-巴斯通-列日在比利时瓦隆省举行。在春季最后一场古典赛中，来自阿斯塔纳车队的雅各布·富格尔桑（Jakob Fuglsang）以巨大的优势单飞过线，获得了这项重要的阿登古典赛冠军。博拉车队的达维德·福尔莫罗（Davide Formolo）和队友马克西米利安·沙赫曼（Maximilian Schachmann）分获二、三名。
“这是一个前所未有的感觉，”福格尔桑在完赛后说道，“很骄傲我的妻子说对了，她在赛前预言我会赢下比赛，以后我都会听她的话。”
“在最后一个爬坡，车队把我送到了最好的位置，”福格尔桑说道，“在最后一段爬坡前，他们似乎有点松散，但是在关键时刻他们给予了我最大的支持，队友们做了非常棒的工作。”
“大伊萨吉雷带着我进入爬坡，当我看到伍兹发动进攻时，我知道这是最好的时机。没有那么多时间犹豫，如果最终我不能单飞的话，我必须在这一阶段就开始加速筛选。”福格尔桑回顾着决战时刻，“我进行了一波尝试，然后回头看到伍兹进攻，福尔莫罗也开始加速。然后我就意识到不得不倾尽所有了，现在我必须在坡顶来临前拼死一搏。”
随着列日-巴斯通-列日的到来，春季古典赛也进入了尾声，这项著名的阿登古典赛到今年已经举办了105届，在这项赛事过去的十年中，小集团冲刺占据了大多数。这意味着车手不仅需要有着卓越的爬坡能力，同时也要具备不俗的冲刺能力。
列日-巴斯通-列日和前两场阿登古典赛相比，虽然爬坡次数比阿姆斯特黄金赛以及瓦隆之箭要少，但是坡道的难度要高的多。在256公里的赛程中车手们需要经历11个爬坡，每个爬坡都超过了1公里，同时平均坡度都没低于5%。在决战时刻的最后十五公里处，车手们将迎来比赛的最后一个爬坡点，他们要面对一个长1.3公里，平均坡度11%的爬坡，在这里脱颖而出的选手，将成为冠军的有力争夺者。
比赛在阴冷的天气中开始，车手们纷纷穿上了保暖装备来抵御寒冷，冰凉的天气影响了大集团的比赛热情，在比赛开始后不久，突围集团很轻松的形成了，8人小集团一度拥有了超过10分钟的优势。身后的主集团由乐透-速的奥车队和德科尼克-快步车队控制着追击节奏，等到前方突围集团抵达巴斯通时，他们的领先优势被缩减到六分钟。快步车队在距离终点110公里处提升了集团的追击速度，身穿彩虹衫的亚历杭德罗·巴尔韦德（Alejandro Valverde）掉出了大集团，随后选择了退赛。
最后的50公里中主集团上演了多次进攻，但并没有造成实质性的威胁。维伦斯（乐透-速的奥）、英庇（绿刃车队）、康拉德（博拉车队）组成的三人小集团在最后一个爬坡来临前追上了先前突围的坎戈特 （英孚教育车队），四人的领先优势很快被后方加速追击的阿斯塔纳车队所抹平。
在最后的爬坡中，福格尔桑跟上了来自迈克尔·伍兹的进攻，和伍兹、福尔莫罗一起骑在了最前方，并在坡顶将他们远远甩开，独自一人向终点进发，带着近半分钟的优势率先冲过了终点，为阿斯塔纳车队赢下了这个赛季的第23场胜利。
在列日-巴斯通-列日之前，福格尔桑在春季古典赛中收获了多次领奖台席位，却没能站上过一次最高领奖台，多次成为背景板的他终于圆梦。和他缠斗了多场的阿拉菲利普今天没有以前那样发挥神勇，意识到自己不在状态的他在比赛中和福格尔桑说道”我希望你今天赢下比赛。”福格尔桑做到了，他没有再次成为背景板，用一场单飞取胜证明了自己。在春季古典赛的末尾，获得这样一场胜利是对他整个春季努力的最大奖励。
文：汤友文
图片：ASO
