2019环澳第五赛段，本土作战的伊万（Caleb Ewan）继环澳经典赛之后，终于在本届比赛中首次率先过线，转入新车队——Lotto Souda的伊万迫切的希望能够在家乡获胜。然而赛后戏剧性的一幕出现，由于其在最后的冲刺中违规(“irregular final sprint”)，被取消了成绩，罚至集团的最后一位，第83名。
赛段亚军阿联酋车队(UAE Team Emirates)的菲利普森（Jasper Philipsen）“替补”获得赛段冠军。博拉车队的萨甘（Peter Sagan）则由赛段第三变为赛段第二。范波佩尔（Danny van Poppel）获得赛段第三名。
今天的赛段全程149.5公里，比赛中虽然有一些起伏，但总体来说海拔变化不大。这仍旧是属于冲刺手的一个赛段。比赛的过程波澜不惊，同时英庇和贝文再次在这个赛段通过途中冲刺点的争夺抢到了减秒，但是在最后距离终点10公里左右，集团中发生摔车，包括总成绩第一的贝文也受到波及，但是主要的冲刺车手仍然处于集团前部。而在最后的冲刺中，伊万开始的冲刺位置并不好，但他一路超越进行了长时间的冲刺，并反超了菲利普森、萨甘和其他的对手们，率先过线。在这个过程中，他和菲利普森发生了一定的身体接触，伊万在最后的几百米多次用头撞向后者。
赛后裁判认定伊万犯规，并取消了其赛段冠军并罚至该集团最后一位。
总成绩方面，CCC车队的贝文（Patrick Bevin）在今天比赛的最后10公里左右，受到了集团摔车的波及，但是他随后在队友的帮助下，仍旧顽强的接回主集团，避免了时间上的损失，赛后仍旧占据总成绩第一，领先排名第二的英庇7秒。然而贝文在接回集团的过程中，曾长时间借助了队车的帮助，其此举在赛后也颇受争议。
“我太兴奋了，”菲利普森说道，“每个人都想抢到好的冲刺位置，然后摔车就发生了，但这就是自行车比赛的一部分。我只是幸运地没有卷入那次摔车，然后在最后一个弯道处于了一个比较好的位置而已。”
“可以确定的是当时我和伊万都想抢到一个好的位置，我占据了上风并且一直在努力，在冲刺中我保持住了能量。我想他只是用头撞了我两次，然后裁判判定他做的并不对，对我来说，这一切都发生的太快了，很难讲那是对是错。获得第二名我很开心，但是最终赢得比赛的感觉有一些奇怪，但是我肯定会尊重裁判的决定。”
明天将迎来本届环澳赛的最后一个赛段，也是最难的一个赛段，要爬两次标准性的威朗加山，并进行最后的山顶终点冲刺。波特能否再次在威朗加山获胜，而贝文又能否守住自己的总成绩第一，最后的激烈争夺即将到来。
编辑：Caesar
图片：Santos TDU
