今年的环澳赛和以往最大的不同的是路线的更改，车手们将在最后一个赛段的威朗加山爬坡里结束为期6天的争夺，在这里赢下赛段冠军的车手很有可能拿下本届环澳的总冠军。崔克-世家兰铎车队的里奇·波特（Richie Porte）已经在过去的五届环澳赛中都取得了威朗加山爬坡赛段的冠军，但这位澳大利亚车手在这五年间仅赢下过一次环澳的总冠军。今年的路线设置把悬念几乎留到了最后一刻，对爬坡手们来说，这样的路线安排对他们有利。在环澳第一赛段后，天空车队的沃特·普尔斯（Wout Poels）接受了媒体的采访。
“这样的路线非常适合我，我将尝试争取GC成绩，”普尔斯在采访中说道。
“我们已经做好了调整，这样炎热的天气增加了比赛的难度。我认为比赛路线非常适合我。我有时在赛季初能有一个不错的状态，但是我有时也可能需要一些时间来找到状态。让我们拭目以待。威朗加山赛段能产生一个新的赛段冠军会很棒，我们会努力。”
本届环澳天空车手派出了由古典赛车手、GC车手和单日赛车手组成的阵容，他们的阵容会在澳洲参加一系列比赛，其中包括了埃文斯大洋路赛和先驱太阳报环赛，普尔斯预计会在这些比赛里领衔出战。
普尔斯擅长单日赛和一周赛，在这类的比赛他有着不错的竞争力。但是在过去的5个赛季里，荷兰人在车队里一直是超级副将的角色。2017年环西他排在GC榜前十，他的队友弗洛姆拿下了总冠军。今年31岁的普尔斯将在本赛季后恢复“自由身”，尽管天空车队在年底可能要面临失去冠名商的情况，但对于他来说，在天空车队中度过的5年让他感到非常满意。
“两年前当弗洛姆赢下环西总冠军时，我在GC榜排名第六，但是我没有感到什么压力，并且在其他的一些比赛里我有自己的机会，”他说。
“本赛季对我很重要，因为这是我的合同年，我需要谨慎考虑自己的下一份合同。如果现在可以选择的话，我更想留在车队里。两年前和车队续约时，你需要明白的是这有可能会让你失去了一些选择的权利。这也意味着你会失去一些冒险的机会，比如在某些比赛里争夺总冠军的机会。我在这儿得到了车队很好的支持，比当初加入车队时的我强了不少。这有很多优点。”
“我并没觉得我失去了赢得比赛的机会，如果在其他车队的话，能在环西取得总成绩第六是一个非常惊人的成绩。但这样的成就发生在天空车队，特别是在弗洛姆赢下总冠军的情况下，就大不相同了。”
如果普尔斯进入自由市场，他可能会吸引到几个竞争对手的兴趣。一些车队的阵容会重视他的经验和能力，特别是在大环赛这个领域，这显得尤为重要。普尔斯认为如果天空车队的管理层能找一些不错的副手添加到车队里，他会更倾向留下来。
“有些事情你是可以控制的，但是有一些事情会使你束手无策。我相信布雷斯福德，以及背后的工作人员。我认为他们最终会找来新的赞助商，但你知道的，这就是职业车坛。一些车队来去匆匆，我在威肯索雷车队（2013年底解散）也有过类似的经历。但当下最重要的事情是提升自己，为团队出力。对你的工作表示尊重，特别是在大环赛里。”
今年普尔斯计划在环法前参与到一周赛和阿登赛里。
“我会尝试回到环法里去，所以我希望能被选入车队的阵容里。就我在车队的位置里来说，这取决于爬坡赛段的设置。去年我做了不少工作，参加了环意和环法。如果我可以选择的话，我想成为在主将身边的最后一个副将，一个重要的前提是你需要一双强有力的大腿。”
编辑：汤友文
图片：骑行家、资料图库
