在经过一个休息日的调整之后，5月21日，2019环意大利自行车赛进入到第十赛段的争夺，车手们从意大利北部历史名城拉韦纳（Ravenna）出发，经过145公里的平路骑行，抵达有着“世界名车之都”美誉的摩德纳（Modena）。最终，FDJ车队的德马尔（Arnaud Demare）在一场混乱的冲刺中战胜维维亚尼和塞利格（Rüdiger Selig），赢得自己在今年环意的首个赛段冠军，这也是德马尔在本赛季的第一场胜利。
为了庆祝德玛尔夺得冠军！
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Lapierre Aircode SL 500车架选用的是队版同样架型的破风车架！除涂装不同，车架技术成分与德玛尔所骑乘的队版几乎相同！！整车搭配了Shimano R7000 105套件，轮组为Mavic的入门款Aksium。所以这套整车基本也是在用一个买车架送配件的套路。甚至，这款车架看似比队版的更具性价比！
Aircode SL的迷人之处莫过于它有别于其他品牌气动车架的造型，它的外形看起来不那么千篇一律。该车采用了Kamm Tail和NACA管型结合的设计方式，让气动效率达到最大化。在走线方面这款气动车架也做得恰到好处，不会在转向或刹车时受到任何干扰。
这款车的座管并非水滴形，而是比较常见的扁平破风结构。值得一提的是它的座管头与座垫连接处做了一个向上的垂直处理。这个造型在2018款车上并没有出现过，而是2019款的全新设计。根据Lapierre的说法是，这样的座管设计更加气动化，同时更容易让车手进入冲刺战备状态。
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编辑：Alex Wang
