2018环法自行车赛终于在第十七个比赛日迎来了一个小高潮。移动之星车队的奈罗·金塔纳单飞夺冠，黄色领骑衫则依旧穿在天空车队的托马斯身上。
“这无疑是艰苦的一天，但我们早已做好了充分的准备。这是一个适合纯粹爬坡手的赛段，而我们也展现了团队的整体实力。在本届环法赛的最初阶段，我经历了一些困难的时刻，损失了一定时间，但我感觉自己的状态还不错并且希望最终可以取得一个较高的总成绩排名。通常，我能够在环法赛的第三周有所表现。”金塔纳这样说道。
第十七赛段从巴涅尔德吕雄（Bagnères-de-Luchon）到圣拉里苏朗（Saint-Lary-Soulan），全长只有65公里，是环法赛在最近30年里路程最短的一个大组赛段，却是最具挑战性的赛段之一。从出发伊始，车手们就将面临一个长度为14.9公里、平均坡度达到6.9%、难度等级为1级的山峰佩拉古德山（Montée de Peyragudes）的严峻考验，而在接下来，他们还将翻越总长7.4公里、平均坡度8.3%的瓦尔卢隆-阿泽山（Col de Val Louron-Azet），最终抵达设立在波尔特山（Col du Portet，16公里、平均坡度8.7%）山顶的终点，总爬升超过3000米。除此之外，环法组委会还为本赛段设置了一种类似于一级方程式赛车比赛的特殊发车方式，总成绩排名靠前的车手们将处在发车区的最前几排。
尽管组委会绞尽脑汁试图增加比赛的偶然性和观赏性，然而，正式发车之后，GC车手们显得异常谨慎，并没有选择在出发之后的第一时间加速，天空车队则迅速组织起他们的山地火车在主车群前部控场。
在向着本赛段第一个高难度爬坡——佩拉古德山山顶进军的过程中，阿斯塔纳车队的坎戈特（Tanel Kangert）独自骑行在了最前方，在他身后，圆点衫拥有者阿拉菲利浦、科菲迪斯车队的赫苏斯·埃拉达（Jesus Herrada）以及阿联酋航空车队的杜拉塞克（Kristijan Durasek）组成了第二集团，而其他突围车手则处在巴尔韦德、亚当·耶茨的带领下。
随着车手们进入到瓦尔卢隆-阿泽山爬坡路段，Ag2R车队承担了主车群领骑工作，拉图尔（Pierre Latour）的加速不断缩小着主车群的规模，不过，GC车手们始终稳稳地骑行在一起。
丹·马丁在终点前大约15公里处的进攻终于打破了比赛的僵局，金塔纳迅速跟了上去。或许是考虑到波尔特山的爬坡才刚刚开始，尽管金塔纳在总成绩榜上排名第八，但其他GC车手并没有对此做出回应。
事实上，在赛前，金塔纳曾放出豪言要充分利用本赛段的三个高难度爬坡尽可能多地从对手们身上赢回时间。“我希望自己能像一头雄狮那样去战斗。”这位曾经的环法亚军得主自信地表示。而在波尔特山，金塔纳的表现无疑值得称道，在平均坡度达到8.7%的上坡路段，哥伦比亚人将他与GC集团的差距逐渐扩大到1分钟以上，在这一过程中，老将巴尔韦德的空中加油同样功不可没。终点前6.4公里，金塔纳甩掉了早先处在突围集团的马伊卡，独自向着终点进军。
最终，金塔纳率先撞线，拿下了非常漂亮的一胜，这也是移动之星车队在本届环法赛上的首个赛段冠军。天空车队的托马斯继续位列总成绩榜首，此前暂居第二的弗鲁姆则在终点前的最后几公里显露疲态，输给队友托马斯48秒，总成绩方面也被太阳网车队的汤姆·迪穆兰超越。
文：苏家颖
图：TDF
