经过数年的洗礼，Vision的空气动力学造诣越发高深莫测，从他们在空气动力学把组的设计上细细品味就可以了解到，Vision在这方面是花了不少心思。而轮组方面也经过多年的精雕细琢，如今的Vision轮组变得越来越“潮”。编辑部收到一对2019款Vision Metron 30SL Disc Brake（以下Disc Brake简称DB）轮组。
Metron 30SL DB轮组有着Vision新设计，这款轮组几乎有着所有时下流行的自行车市场发展趋势。碟刹、筒轴快拆、真空胎、P.R.A调节系统，更有趣的是这款轮组老款兼容六钉安装式盘片与中锁盘片，需要使用替换件转换。
由于碟刹和圈刹的制动力模式和力量汇聚点不同，因此不仅车架要上需要设计强化安装区域，轮组同样也需要。这款Vision轮组前后花鼓都是非对称设计，在安装刹车一侧的花鼓口径会更大，抵抗更多碟刹制动带来的抗扭转力量。碟刹轮组的前后轮都会设计成非对称模式，有些厂家会根据需求对辐条编法也有所变化。Vision的做法是前轮采用制动侧辐条2X编法，非制动侧直拉式辐条编法。
Metron 30 SL的后轮花鼓同样采用这样的方式，加大了制动侧的花鼓口径，不过后轮编法上，Vision并没有采取两侧2X编法，在制动侧采用比较传统的直拉，驱动侧2X编法的组合方式。
对于空气动力学Vision并不马虎，经过CFD电脑流体力学模拟及风洞测试。这款轮组轮圈刹车边宽26mm，内宽19mm，也是一款典型的胖圈。这对轮组重量为1510g，如果追求轻量化，可以选择路感更佳的管胎版（1370g）。
对Vision Metron 30SL DB轮组感兴趣的小伙伴可以关注《骑行家》杂志、网站或者APP，等待它的详细测试报告。
编辑：Alex Wang
图：HCY、Alex Wang
