在ARGON18的公路车系列里，Nitrogen及Nitrogen Pro定位于气动战车。ARGON18将在铁三计时车上面的丰富技术积累武装在Nitrogen上，打造出ARGON18公路车系列中的全能破风型车款，秉承“高度整合，无风可阻”的理念打造，将空气动力学、轻量、舒适性完美融合。
而随着碟刹公路的时代正式到来
Nitrogen家族第一款碟刹车
Nitrogen Disc正式发布
Nitrogen Disc
Nitrogen Disc车架选择了金属银灰的主色调，ARGON18的标志性的红色LOGO点缀其中，有一种画龙点睛的感觉。整体做工十分精致，质感相较于它的前辈们，更为强烈。
在阳光的照耀下，金属质感尤为强烈
内走线设计，使得整体看上去相当整洁
Nitrogen Disc和前辈们最大的不同就是采用了碟刹制动的方式。碟刹能够带来更为强大的制动力，尤其在下雨天的时候，相比传统的圈刹制动力更大且，同时对于轮组的损耗也比较小，节省了养护成本。
DT SWISS 12MM规格桶轴
虽然加入了碟刹，但Nitrogen Disc也没有丢下前辈们的“优良传统”。传统观念中，碟刹的加入会使得车辆的轻量化受到阻碍，但Nitrogen Disc使用了高性能碳纤硬壳式车架，将车架的重量控制在了948g(M size)。
专为Flat Mount碟刹系统打造的硬壳式前叉，和Nitrogen Pro相比，横向刚性跃升了80%的同时，维持了相同的舒适性，重量也仅为378g。
作为一款气动战车，空气性能无疑是重中之重。Nitrogen Disc采用空气动力学几何设计，历经数十次风洞、CFD流体力学测试，无论是平路冲刺还是爬坡，都赋予其良好的表现力。
气动学设计的碳纤座管，轻量且易于调节
车架方面，采用了AFS几何设计及HDS水平双系统技术，不仅保证了了车辆了舒适性，也不会不会损减性能。
HDS水平双系统车架结构的每根管子都有所不同功能。特别加强刚性在车架底部最容易负重受压的地方。相对地车架上部由于考虑到吸震性能，因而可确保骑乘舒适度，且同时也达到了重量的减轻。
“动力区” 由于左右不对称且厚实的后下叉管，还有大尺寸化的中轴及头管，因此成功得到最大限度的刚性。
“舒适区”在车架上部使用细且薄的管子，可以增加吸震性能。不管是练习还是正式比赛，HDS都因为舒适性而可减轻疲劳，且藉由增加横向刚性则可避免不必要的体力浪费。
ARGON18的特色3D头管技术在Nitrogen Disc上也没有欠奉。在不牺牲强度的前提下，可在同一型号车架中调节头管高度，共拥有三种不同头管长度可以选择。对比使用传统碗组垫圈来调节弯把高度的方式，3D头管系统的刚性更高。对比使用15mm和25mm高度的碗组垫圈，Argon18 3D头管的刚性分别高出5%和11%。
在车架的细节方面，支持最高达28c规格轮胎，BB86五通规格无一不显示出它的全面性。在ARGON18追求完美平衡的造车哲学面前，Nitrogen Disc在前辈气动、刚性、舒适、轻量的出色表现面前，借以碟刹所带来的操控性，成为新一代“完美平衡”公路车的典范之一。
Nitrogen Disc将会在近期上市，敬请期待。
编辑：HCY
