去年，Specialized正式更新了Epic车型。为了让车手在越发艰难的XC赛道上从容不迫，Specialized放弃了之前的FSR结构，采用了全新的单转点避震结构。如今，新款的Epic EVO采用的悬挂结构和去年款并没有区别，但是在配置和车架几何方面却做出了一定的改变。
在Specialized车型系列中，EVO型号并不算陌生。如今，Specialized 将EVO加入到Epic系列，虽然Epic EVO车架行程和其他Epic车型相同，但是前叉行程已经到了120mm。采用了更长的车把，更宽的外胎以及配备了升降座管。
Specialized所带来的种种变化，就是为了让车手能够在技术型的线路上享受骑行。比如，先前的车把都是720mm，如今已经到了750mm。100mm的前叉升级到120mm的FOX Step-Cast 34 Performance，另外配备了125mm的X-Fusion升降座管，以及2.3英寸的Ground Control & Fast Trak GRID 外胎。在车架的几何方面，和其他几款Epic车型相比，Expert EVO也是变化诸多。比如头管角度变为68.5°，而其他几款Epic是69.5°；座管角度73.8°，其他几款车型为74.75°；同尺码的车架，Reach变短，Stack变长。
就如同Specialized产品经理所言，EVO更适合带着骑行者去往远方，而不仅仅只是在那些修缮过的赛道上比赛。
现在Epic EVO共有Expert EVO和Comp EVO 两个系列四款车型，前者为碳纤维车架，后者为铝合金车架。目前在Specialized上已经能查询到Expert EVO车型的信息。
车架：FACT 11m Carbon Fibre, 100mm行程
前叉：Fox 34 Step-Cast, Performance Series, 44mm Offset, 120mm行程
后避震器：RockShox Micro Brain
轮组：Roval Control 碳纤维, 25mm内宽
外胎：Specialized Ground Control 2.3英寸（前） & Fast Trak GRID 2.3英寸（后）
传动系统：SRAM GX Eagle 1×12
刹车：SRAM Level TL
升降座管: X-Fusion Manic, 30.9mm, 100mm (S), 125mm （M,L,XL)
Comp Evo
车架：M5 铝合金, 100mm Travel
前叉：RockShox Reba SL, 44mm Offset, 120mm 行程
后避震器：RockShox Micro Brain
轮组：Roval Control 铝合金, 25mm内宽
外胎：Specialized Ground Control 2.3英寸（前） & Fast Trak GRID 2.3英寸（后）
传动系统：SRAM NX Eagle 1×12
刹车：SRAM Level TL
升降座管:X-Fusion Manic, 30.9mm, 100mm (S), 125mm （M,L,XL)
图：Specialized
编辑：Josh
