今年，3T的单盘公路携手水蓝车队亮相世巡赛场一度引起了热议，实际上，这仅仅是双方的一项试验性的合作，旨在探究单盘公路在职业赛场上的可行性。在6月环瑞士的一场比赛后，水蓝车队的老板瑞克·德兰尼（Rick Delaney）对这项试验的结果感到非常不满，并对队内车手感到抱歉（相关报道：水蓝车队老板暗讽被当小白鼠）。因此在今年环法开赛前，3T正式推出了双盘系统的Strada公路车，名为Strada Due。
Due在意大利语中是数字2的意思，有着Strada Due支持双盘传统系统的含义，其采用直装式的前拨座并仅支持电变套件的安装。
“双盘并不一直是完美的，我们也知道单盘并不完美。就像我们一开始说过，有时候单盘会比双盘更好，有时候则恰恰相反。”3T表示。
3T补充道，1x传动系统的取舍确实非常饱受争议，虽然单盘的Strada能减轻300g的重量并节省8瓦的阻力，但在坡度陡峭的山地赛段中却显得捉襟见肘。因此在本赛季中，水蓝车队不仅会继续使用单盘的Strada，也将在部分特定的赛段中使用双盘的Strada Due。
3T Strada Due采用3T次顶级的碳布制作，从XS到XL共有5个尺码，仅有灰色一个涂装。
Strada Due的车架几何与Strada完全一致，但由于增加了前拨安装座，因此增加了35g的重量，达到了1005g（±3%）。安装配件后的整车重量大约要比Strada重250-350g。
Strada Due车架同样采用了3T的Sqaero气动设计，并且可容纳最大30mm宽的外胎。
编辑：HCY
图片：3T
