KS研发了最新的升降座管油气分离液压系统 ，这将用于27.2mm规格的高端产品。 LEV-Ci, LEV Integra和LEV最小直径的升降座管将从这一大幅改进的技术中受益。
全新的油气分离液压系统具有以下四项升级功能：
用户可以自行调节内部气压
更大的气室容积，可以支持更低的气压
一体式锻造的外部筒体和夹头
零负荷活塞控制阀，即使车手是坐姿踩踏也很容易操控
就像和其他大直径升降座管使用的油气分离液压系统一样，27.2mm规格的升降座管也允许用户自行调节内部气压，达到控制升降的回弹速度以及下压力。通过拆掉夹头部位的组件，可以使用标准的气泵对Schrader阀门进行充气或者放气。
新的油气分离液压系统增大了内部的气室容积，可以支持更低的气压保证升降座管的正常工作。较低的气压可以降低内部密封组件的摩擦力，同时这也会给车手一个更加线性和可预测的骑行感受。
LEV系列的升降座管始终将支柱管作为油气分离液压系统的外部筒体，这可以最大限度的降低多余材料的使用。但是对于27.2mm规格的升降座管而言，由于直径变小，所以在强度方面就要做出一定的提升。所以，KS 27.2mm的高端升降座管现在拥有一体式锻造的支柱体和夹头。增加强度的同时降低了小直径座管的偏摆，同时行程也可以增加到120mm。
这款27.2mm规格升降座管油气分离液压系统使用的滑阀装置和最新的LEV-Ci和LEV一样，使用这种新型的装置，遥控拨杆并不会因为车手的重量施加在升降座管上而感到阻力增大。所以，无论车手是否坐在座包上，遥控拨杆会操控会一如既往的轻盈。全新的27.2mm LEV系列共有65mm，100mm以及120mm三个行程，可以配合使用KS KG,Southpaw以及全新的Westy拨杆。
文:Josh
图:KS
