在速降世界杯威廉堡站，Specialized原型测试版Demo 29" 已经出现在维修区。本周末，米兰达·米勒（Miranda Miller）将使用这台车型参赛。因为原型测试车型首次出现在世界杯赛场，对于兰达·米勒而言，也没有足够的时间去适应新车。而Specialized Gravity车队另外两位车手还将继续使用之前的27.5 S-Works Demo。（或许是为了保险起见）
这台铝合金的原型测试车和现在的Demo完全不同，我们可以看到测试车有五通偏心可调(可以调节BB高度以及后下叉的长度），这在之前的车上可没有这种设计。还有避震器前端的安装孔位可调，这可以相应的改变避震曲线或者车架几何，后下叉也采用的是不对称设计。
即使米纳因为之前摔车不能参加威廉堡站的比赛，但他的那辆测试版29" V10还是得到了媒体特别的关照。毋庸置疑，从去年世界杯卢尔德站29" V10亮相以来，Santa Cruz Syndicate车队就掀起了29" 风暴。虽然Santa Cruz官方暂时并没有公布太多有关最新V10的资料，但我们可以通过外媒略知一二。
首先确定它不是最终成型产品的原因就是那用黑色墨水标记的铝合金连杆，也许这是Santa Cruz Syndicate车队为了和普通车型区分而开，或者就是根本没有最终定型。外媒摄影师猜测最终成型车辆肯定会采用碳纤维连杆，而不是现在的铝合金连杆。在低位的VPP连杆上有一个翻转模块，摄影师猜测可以根据各种路况做出调整，包括高度和角度。另外在后三角同样有翻转模块，可以调节后轴的长度，这样或许可以根据车手风格进行调节和改换轮径。而米纳的车上护连贴仅仅只是一个胶带，所以断定这不是最终量产的车型。
文：Josh
图：Vitalmtb
