气动性对于各整车品牌都是无法舍弃的一块珍宝，在碟刹公路盛行的年代，大多数品牌都标榜着自己的碟刹公路车拥有与圈刹版相同的气动性能，甚至是更高的刚性。从风洞实验的数据来看，确实没错，但许多品牌都在其中耍了一些小心机：整车取消筒轴快拆，采用慢拆代替。这无疑会显著的提高气动性能，但舍弃的是用户在外出骑乘时的便利性。不过，当你有了DT Swiss的筒轴快拆，气动性与便利性，你可以同时拥有。
本期推荐：DT Swiss筒轴快拆杆
推荐理由：在兼顾气动性能的同时，又不失快拆系统的便利性
Lucas：“我的便携工具放哪里去了？有没有便携工具可以借我一个？”
HCY：“你的便携工具我记得在Topeak工具箱里。”
Lucas：“原来放在这里啊，我还以为丢了。哎呀糟糕，可是工具组上没有6号内六角扳手呀，尴尬！”
这段对话发生在前不久，Lucas去九龙传奇经典赛前的一天。当时他正在为自己的碟刹公路车找一组带有6mm内六角扳手的便携工具组，因为他需要最关键的6mm内六角扳手，才能在爆胎时，将他车上的慢拆筒轴拆卸下来。而他选择慢拆筒轴的原因并不是为了获得极致的气动效果，而是整车默认配置如此。虽然购买筒轴快拆配件也并不是难事。
不过有了DT Swiss的可快速拆卸/安装把手式筒轴快拆，气动性能和便利的拆卸过程，我们能够同时拥有。
带有这个标记的DT Swiss筒轴快拆均可快速拆卸手柄
这款DT Swiss快拆的本体实际上是一根慢拆筒轴+带有5mm内六角的快拆手柄，你可以直接带着快拆柄使用，不用担心会因颠簸而脱落；你也可以拆卸使用，追求极致的气动性能，在口袋里带上一支快拆手柄作为拆卸工具即可。据DT Swiss的销售经理介绍到，这款DT Swiss快拆可兼容所有12mm轴心的筒轴碟刹轮组，而且根据车架规格的不同，拥有相应的改装件，可适配市面上大部分的碟刹车架使用，在购买时只需注意车架规格即可（包括螺纹长度等）。
文、图：HCY
