Bontrager轮组对于笔者来说并不陌生，曾经测试过多款Bontrager轮组。Bontrager轮组多以Aeolus型号命名，而XXX在Bontrager其他产品中都是顶级的代名词。
骑行家编辑部在发布了《万里挑一的结晶 Trek全新Bontrager XXX系列轮组》一文之后，立即收到了崔克中国的送温暖关怀，一对Aeolus XXX4在文章发布2周的时间之后立即空降，速度之快令人咋舌。
来看下这款Aeolus XXX4开口版数据细节，他是TLR轮胎，内附两种胎垫，一种是普通棉布材质胎垫，另一种是改真空胎专用胎垫，当然改真空胎的胎垫更重。Aeolus XXX4框高为47mm，这在所有曾经的Bontrager轮组中是首次出现这样框高的轮组。在诸多国际大牌中使用47mm框高的寥寥无几，只有法国的Corima，如果说最接近的也只有LightWeight的Meilenstein系列，而老王也只是47.5mm的奇葩设定。轮组的内宽为21mm，外宽为27mm，是现代轮组中典型的胖圈设计。
Aeolus XXX4的刹车边设计万里挑一，将气动和稳定性进行了优化平衡。这款轮组重量为1400g。作为一款框高47mm，定位为综合轮组的开口轮，1400g的重量还是非常不错的。
材料方面依然是我们再熟悉不过的OCLV XXX碳纤维材质，轮组在美国制造完成。Speed Stability Sharping技术可以让轮组侧面减少压力，让产品成型深度更深，速度更快。
花鼓方面Aeolus XXX4采用的是DT Swiss 240花鼓，丝般顺滑，36点星型锯齿轮，提供足够的咬合力度。Bontrager花鼓依然使用插拔式，方便清洁维护。
