105套件是Shimano公路套件中定位专业入门级的一款产品，它能支持每一位骑士的日常训练、周末长距离骑行所使用。如今，公路骑士们不仅仅追求更快的速度，他们还希望拥有更高的舒适性、稳定的操控性以及多元化的公路骑行。因此，新款Shimano 105 R7000套件诞生了，除了Shimano当前顶级套件技术和外观的下放外，105 R7000还更新了碟刹系统与更大范围的齿比搭配。
传承于高端Dura-Ace和Ultegra套件的特性与竞赛基因，新款105套件能够满足大多数车手的入门竞赛需求。Shimano 105系列是11速系统中的入门级别，它是为那些认真对待公路骑行的人所准备的。然而现在它的定义将更加广泛，既能满足车手的竞赛需求，又能伴随骑士征服各种赛道。
新款105套件最大的改进在于碟刹系统的加入。平装式碟刹夹器BR-R7070可搭配带有冰点散热技术的来令片，以及符合UCI规则的非90°SM-RT70 碟片（包括140mm碟片）使用，提供更好的散热效果。
ST-R7020
符合人体工程学设计的双控油压刹车手变（ST-R7020），和 Ultegra ST-R8020手变一样提供了更大的刹车制动行程调节，以适应不同大小的手型。
ST-R7025
不仅仅如此，为了满足小手型骑士的需求，105 R7000同时还提供双控油压手变ST-R7025。手小或手指短的骑士一般都会缩短刹车手柄的行程，以增加更好的刹车变速控制，而特别设计的ST-R7025则能更好的适应小手型骑士的使用需求。
无论是圈刹的ST-R7000还是碟刹的ST-R7020/25手变，变速行程都进行了重新设计，相较于老款的 105 5800系列变速行程更短，因此变速过程更加快速而且轻便。
前拨链器紧凑的拨动结构设计，能够兼容更宽的外胎。内置线管张力调节螺丝（2mm 内六角螺丝）取代了安装于线管末端的变速线张力调节器。
后拨链器同样采用了影子后拨技术，且提供长腿后拨选择（RD-R7000-GS），可兼容11-34T的飞轮。
新款105套件中带来了全新升级的半压缩型52-36T齿盘，同50-34T、53-39T牙盘一起满足不同车手的需求。并且，新加入的11-30T飞轮(CS-R7000)以及兼容 10速系统的11-34T飞轮(CS-HG700-11)能够更好的适应多元化的骑行场景，例如平路、爬坡和公路越野。牙盘齿片中小盘片的位置进行了优化，能够减少变速时带来的阻力，并且能更好的适应碟刹公路车的链线需求以及用于绕圈比赛用公路车的变速节奏。
禧玛诺欧洲公司产品经理提姆·格里蒂（Tim Gerrits）表示：“增加操控以及反应速度是我们研发的两个关键点，集合大家对于105套件的期待以及更新，并具有更好的实用性和性价比，新款的105套件更适合于目前公路骑行方式细分化的需求，我们希望它能让你的公路车发挥更大的潜力，带你去更广泛的天地。”
新款禧玛诺105 R7000系列套件将于6月上市，提供更具吸引力的双色黑涂装以及更适合于复古公路车造型的银色涂装。
编辑：HCY
图片：Shimano
