2015年8月，SRAM正式向世界发布了无线电子变速套件SRAM RED eTap，为自行车变速套件开启了新概念的篇章，以颠覆性创新的变速逻辑，明确划清了“电子变速”和“变速电子化”的界限，将我们引入了公路无线电子变速时代的第一章节。近日，Shimano已正式获得美国专利局认证的无线电子变速系统专利，公路无线电子变速时代即将迎来第二章节。
从Shimano的这项无线电变专利中可以看出，其变速操作方式与机械版Shimano手变相似，外拨杆（兼刹车）与内拨杆分开操作，发送电子信号至前/后拨，而非Shimano Di2的按键式。专利中也叙述道，这款无线电变均为油压刹车系统服务，且可适配于弯把、平把和计时赛车把系统中使用。
不仅如此，新专利表示其还可以操作电子避震器、电子（升降）座管和电子配件（例如码表或者智能手机），适应现代化电子配件的适配需求。就像Pinarello的K10S DISK就配备了eDSS电子后避震系统，相关报道：《Pinarello K10-S》
专利中虽然有提及到手变中会内置电池，但没有外置电池的细节，不过令人惊讶的是，专利中表明其中的某项电能收集装置可将压力或振动的动能转化为电能储存。
Shimano的无线电变具体会使用哪项信号传输协议还未确定，但若需要控制Garmin码表，至少需要支持ANT+和蓝牙的其中一种。这款电变可能使用LED指示灯或蜂鸣器来提示操作状态。
编辑：HCY
图片：USPTO、资料图库
