在Bike Fitting概念未普及的年代，许多骑士都是凭感觉或者听从店家的建议来挑选车架的尺寸，在没有考虑到自身核心力量和柔韧性因素的情况下，他们往往会跌入买错车架尺寸以及过度截短头管这一深坑，我们的资深编辑Lucas也是受害者之一。为了挽救他过度截短的Pinarello F8头管，Lucas不远万里跑到美国的Sea Otter Classic去购买抬升15mm的Specialized弯把。现在，面对过度截短头管的玩家，Canyon给出了一个新选择：其最新推出的Gravel Bike车型Grail上原配的CP01双层弯把把组，可以给你70mm的抬升。
这里有Lucas的个人购车经历和非常实用的车架挑选建议：《杂志精选 | 为何我换了更大一码的车架？》
Canyon Grail
Grail是Canyon最新发布的针对Gravel耐力骑行而推出的针对性车款，共分2个等级，分别是Grail CF SLX（车架：830g）和Grail CF SL（车架：1040g）。
从Grail的外观上来看，不难看出它的车架前三角继承了Canyon SpeedMax车型的一些基因，特别是头管处的设计，居然将气动车型才会用到的把立-头管造型移植了过来。完全激进的几何设定并不是Gravel骑行所需要的，Canyon当然也明白这点，因此这次他们出了一记奇招——双层弯把。
CP 01双层一体式把组
Canyon Grail上最吸引人眼球的就是这型号为CP 01（也叫Hover弯把）的双层一体式把组了，它将把立与2层弯把结合起来，一体成型，上层的弯把高于下层弯把70mm。除了增加抬升外，提升骑行时的舒适性也是它的重要功能之一。
可以看出，上层弯把是以2侧圆管结合中部的扁管粘合而成的，其采用了Canyon的VCLS 2.0震动过滤技术，要比Canyon H31把组的缓震性高7倍，但重量仅增加了120g。这款一体把组的下把位有7.5°的外扩，但目前暂时没有零售。
当然这款弯把也结合了最新潮的把堵式Di2控制器安装设计。
搭配了Shimano UT Di2的Canyon Grail CF SLX重量为8.22kg，前后搭配12x100mm、12x142mm筒轴碟刹轮组，用户也可自行搭配650b轮组使用，兼容最大42mm宽外胎。
车包可固定于车架多处位置。
编辑：HCY
图片：Canyon
