在Trek官网的Gravel Bike分类里，一共有三大类车型，分别是长途耐力车型Domane和公路越野车型Boone、Crockett，这3个车型都能应对Gravel骑行，只是有时针对路况的不同需要稍加改装。而本次推出的Trek Checkpoint则是Trek专为应对Gravel骑行而设计的车款，全新的几何配合全新的特性，专为Gravel骑行而生，不再是装了加宽外胎的旧车型。
Trek Checkpoint车型分别提供碳纤维车架与铝合金车架款出售，两者都能容纳最快45mm宽的外胎，不过整车默认搭配的是Schwalbe的35mm宽G-One Gravel外胎。另外，Trek表示这部车是专为700c轮径设计的，无法改装650b轮径轮组使用。
一般Gravel Bike所使用的宽胎是提供车辆缓震性的主要部分，而Checkpoint车架更是在碳纤维版本车架中集成了Trek独有的Iso Speed技术，进一步提高了缓震性。从图片可以看出，这款车架加入的是初代的Iso Speed系统。
碳纤维Checkpoint（左）、铝合金Checkpoint（右）
铝合金版本Checkpoint除了缺乏Iso Speed的加入外，管型也与碳纤维版本的Checkpoint有着非常大的差别。碳纤维版本的Checkpoint采用了弯曲的后下叉以更好的适应宽胎和2x传动系统的适配性，当然你也可以将它改装成1x传动系统。
Trek为Checkpoint设计了针对Gravel骑行的全新几何，它采用与Trek Boone相同的Reach值，但Stack值更高、五通高度更低。从几何的改进可以看出这款车架更偏向稳定和舒适的骑行感受。
Checkpoint的尾勾位置是可以调节的，也就是说可以微调车架的后下叉长度，以获得更稳定的骑乘感受。
Trek的Control Freak走线管理系统使得走线非常简洁美观，无论是机械还是电子变速。车架的五通处额外增加了一层保护层。
碳纤维版本的Checkpoint上管处有一个上管包安装座，车架的前三角内部共有3个水壶架安装座，下管下方还有一个额外的水壶架安装座。
Checkpoint车架前后均采用直装式夹器，碳纤维版本的车架重量为1240克、前叉470克，搭配BB90规格中轴；铝合金版本车架重量为1570克、前叉600克，搭配BB86.5规格中轴。
Checkpoint SL 6
Checkpoint ALR 5 Women's
Checkpoint ALR 5
Checkpoint SL 5 Women's
Checkpoint ALR 4 Women's
Checkpoint SL 5
Checkpoint ALR 4
Trek Checkpoint系列车型将于6月在国内上市。
编辑：HCY
图片：Trek
