为了契合冬日主题，感受冬日的“一抹暖阳”，骑行家第三期众测活动也为各路勇士带来了严寒中的温暖，众多保暖骑行装备让骑手轻松战胜严寒的挑战。非常荣幸能再次接受本期产品的评测，虽然我不是勇士，但我会很乐意把我冬日骑行的体验分享给大家，生命在于运动，走出房间你就会发现不一样的自己。
本期的评测产品是SCOTT CADENCE PLUS气动骑行头盔，收到快递的那刻感受到了满满的暖意和惊喜，骑行家除了评测产品外还为我送来了新鲜出炉的杂志和2018年台历，很精心。话不多说先开箱。
开箱
主角现身，说起SCOTT想必大家并不陌生，大环赛上频繁创造奇迹的绿刃车队主要器材赞助商，至今为止SCOTT已经做了三十年以上的头盔，始于上世纪八十年代。一路走来，SCOTT一直是技术引领的代名词，它以其强大的技术创新和设计理念给予车手们最先进的技术，伴随着比赛中一个又一个冠军的诞生。本次产品CADENCE头盔是SCOTT与毕业于adelaide大学的著名航空动力学专家 Richard kelso一起合作开发的，从2012年到2016年经历了四年的研发，先是在adelaide大学的风洞里进行测试，而后送到代工厂量产后再进行国际检测机构进行安全测试，反反复复修改了多次，力求完美，是SCOTT公司迄今为止最先进的竞速头盔。
外包装上标示了产品的基本信息以及一些技术参数，头盔全名为SCOTT CADENCE PLUS，翻译为中文就是“节奏”，开发者希望车手都能保持自己的“节奏”，而不是被头盔所束缚，最好的头盔只在需要时保护头部，其他时候应该像完全消失了一样。在SCOTT头盔产品线中，名字中带plus的则为带有MIPS保护系统的型号。此款头盔有三个码，分别为S （51-55cm）M（55-59cm） L（59-61cm），本次评测头盔尺寸为L码，适应头围59CM-61CM，黑红配色。另外，还有很多不知名的序列号条码，应该是厂家用于查询产品信息用的，我们看看就好，这头盔现在还造不了假。
产品拆开后里面包括头盔一个说明书一份整流罩一袋（5个）和白色头盔袋子一个。白色头盔袋子上印有SCOTT水印，整体质感不错，可以很好的起到保护头盔和方便携带的作用。整流罩塞子做工一般，有轻微脱胶现象。
头盔上挂有各式各样的技术卡片，集合众多科技于一身。SCOTT品牌“Get your head in the game”的标语非常醒目，全身心的投入比赛。
Cadence Plus在设计上，更多的考虑了空气动力学性能和散热性能的结合，头盔曲线更加平滑，棱角更少，在风洞测试中展现了优异的成绩，在时速40仰角20度时，比其他厂家的成绩平均快了4秒，最大的达到了13秒之多（这些数字看看就好）。其正面由5个大的通风口组成，额角还有两个小风孔，散热主要由这些风孔来发挥作用。据官方报道，戴上此款头盔在时速40km/h下比不带头盔要凉快1.1%，没错，就是比光头还凉快，听着令人难以置信，在后面外景测试中我会深入了解体会。头盔在现实中它看起来流线感很强，感觉会很快。
What？看到头盔尾部后我惊呆了，和迈凯轮跑车的对比毫无违和感，速度感十足，感觉一脚油门头盔就会飞出去。尾部还配备三个通风口，两侧的主风道以及中部风道。对于散热性能和视觉美感都有所提升。
尾部红色包边一气呵成，中间为低调黑白色SCOTT标志。包边周围的泡沫切面整齐干净，泡沫密度看着不错，安全感油然而生。
从顶部往下看，头盔就像是一颗高速行进的陨石，前部摩擦着空气后部冒着火。头盔前部的开口位置是从最前面直到头盔中部，大大增加了头盔的进风面积，并且配合美观度，5个开口的形状均经过设计。
顶部显眼的品牌logo，不多说了，广尔告之嘛。头盔表面为黑色磨砂材质，手感不错，视觉质感佳。
风口的中间也有个小LOGO，强光照射会有反光，满满的都是细节。用手扣了一下，粘合度强，不容易掉落。
头盔内部结构看起来比一般头盔内部复杂很多，其主要原因是因为搭配了Mips系统，也称多向撞击防护系统。MIPS是一层软质内衬（黄色那一层），它是自行车手头部和头盔接触的中间内层，在碰撞时该层会发生移动。这一运动足以驱散部分撞击力来保护大脑，比那些缺少MIPS层的头盔达到更有效的保护效果。
MIPS系统是瑞典研发的，一般山寨厂商还没能力模仿这项技术，这可以很好的辨别头盔的真伪。
黄色扣子为保护层和头盔的连接点，材质柔软有延展性，发生碰撞时会沿保护层运动方向拉伸，而后回弹，在Mips系统中起着关键作用。
保护层中前部分是与头部直接接触的地方，装有几个垫片。起到防滑和减震的作用，提升佩戴的舒适性。在实际使用中确实有感受到这些垫片的支撑作用，做工细节都处理得很好。
SCOTT通过增加几十个穿孔来改善呼吸能力和冷却效果，对MIPS层进行改进，这并非看起来那么简单，因为必须确保这种透气孔不会损害MIPS层的性能。
前额吸汗条使用X-STATIC材料制作，冬暖夏凉，除菌卫生
头盔使用了Scott自主研发的Halo 360 fit system，这个系统由一个微型调节带组成，其圆周调整是通过旋转拨盘来实现的。这条调节带有三个高度设置，刻度盘提供了非常精细增量，一线品牌的头盔旋钮手感基本上都是差不多，清晰有段落感。即使在骑车时，刻度盘也很容易被触摸到，方便即时调节骑行时头盔的舒适度，这是一般头盔所不具备的。
束带的做工中规中矩，把缝线露出来有点影响美观，要是内走线就好了。不过两根带子的整合器部件让人眼前一亮，这个三角分隔器设计在实际使用中很好的控制了束带走向，使束带更加的贴合脸颊，而且也不会出现磨耳朵的现象。
我们还可以把5个塞子安装到头盔前部五个主要通风口上，营造成一个接近封闭的头盔，使空气动力学性能最大化。还有另外一个很重要的作用就是冬季骑行的保暖御寒，个人感觉这个作用比什么空气动力的边际效应靠谱多了，效果立竿见影，暖暖的，很贴心！
比较遗憾的是塞子的做工一般，和头盔原有的磨砂材质会形成对比，质感没那好。并且无法和头盔开口完美契合，会有间隙影响美观，强迫症患者表示很蓝瘦。作为一个2000元级别的头盔，我觉得这点细节可以做得更好。
装上塞子后就要靠两边的小孔通风啦。
我自己之前一直使用的是MET Manta气动头盔，也是以空气动力学著称，尺码为M码。从图中不难看出Cadence Plus头盔比Manta头盔的体形要大很多，差不多1／3的样子，所以经常在比赛中看到Cadence头盔会特别显眼一些，因为它造型奇特且体积庞大，顺便还有点绿-。-
没有对比就没有伤害，实测L码Cadence Plus重量为346g，M码Manta重量仅为222g。在重量上Scott这款头盔并不算出色，据网上网友测试，M码的Cadence Plus重量也在270g左右。头盔用了比较大量的泡沫来打造内部风道，并且多了Mips系统，所以此款头盔会比一般的头盔重上一些，也算是用料十足吧。
加上塞子后实测重量为374g，重量感人。虽然塞子平时不方便携带，只能选择安装或拆除，但至少为我们多增加了一个选择，挺好的。
实际体验
为了测试头盔的各项性能，特地选择了严冬的雪后，当然也是为了拍摄漂亮，嘿嘿。当天气温零下3度，有微弱阳光，正在化雪。
头盔上头后的第一感就是——好显脸小啊！！！得益于头盔的庞大体积，附带特殊功能就是显瘦，胖子的福音。但瘦子戴起来就会显得头上顶着个大东西，违和感强烈，建议购买的话选择适合自己头围中最小的码子。头盔佩戴舒适，包裹感很强，调到合适的头围后很贴合。头盔的调整不会像一般头盔那样只调头围，它是立体的收紧和放大。所以不会感觉到只有头围一圈被勒紧，而是整个脑袋的贴合和保护。这点非常赞，人体工程考虑得很周到。
为了测试头盔的保暖性能，特地加了5个塞子进行骑行。当时速超过35码时寒风凛冽，头盔内部却感受不到任何的凉意，保暖效果一流非常适合冬季骑行使用。两额的小风孔在此时发挥作用，微弱的气流会带走头盔内的些许湿气，不至于会让人产生闷热感。
在高强度爬坡时建议取掉塞子，一是减轻重量，二是此时封闭头盔的散热已经跟不上了。在去掉塞子后你会发现头部两侧几乎在任何速度和角度都可以明显感受到风道的作用，气流呼呼地通过，非常舒爽。根据测试该头盔最主要的还是以两侧的通风口起散热作用，中间风道只起到辅助功能。至于比光头还凉快这个有待考究，两侧的话是有可能的，风很大，风干汗水时带走的热量非常可观，但整个头部的话应该还没达到这个效果。
去掉塞子时自己的发型可要注意了，由于风口巨大，正面看去如果头发没搞好的话很容易就会直接露出头皮，很尴尬。会严重影响骑行时的形象，对于很多装X党来说这是不可容忍的（比如我）。
scott发布时宣传更适合亚洲头型，确实是圆一些，戴上后没有夹头的感觉，对黄种人很友好，身为亚种人的年轻冲刺手伊万也非常喜欢这款头盔。就是这款头盔正面看时容易看到mips系统里的黄色连接带，强迫症患者可能会受不了，选择荧光黄款的头盔会更和谐一点。不过一般也看不太见，谁没事会盯着你的头盔里面看。
从侧面角度观看，头盔佩戴视觉效果一流，有种异形的感觉。头盔的流线造型在骑行时轻微抬头看前方空气动力学效果应该是最好的，这角度我们还可以很好的观察前方路况。
头盔耳部转折点的位置恰到好处，正好预留了骑行眼镜的佩戴空间，使两者之间不会产生碰撞。
当骑行中身体趴得很低时，仰头过高束带容易碰到耳朵，可以通过改变三角分隔器的位置来调整舒适度，避免摩擦发生。
另一天五十公里的雪中骑行，为头盔加上了塞子。374g的头盔压在头上回家后感觉脖子酸胀，比之前自己头盔重了三分之一，还未能适应过来。不过保暖效果得到了再次印证，真的是一点都不冷。夏天散热效果还无法测试，一般气动头盔散热都不太友好，但这款头盔开口和风道都做得很不错，相信它能改变我的这一看法，期待春夏季的到来。
一般寒冬骑行我会再戴个帽子，避免耳朵被冻伤。戴上帽子后头围就需要更大，Scott的Halo 360 fit系统可以轻松帮我搞定，实测即使在骑行中也可以进行调节，非常方便。而且延续了之前的包裹感，很安心。
轻按头盔，可以感受到之前提到的保护层上的垫片，调整头盔位置时需要略微拿起，不然垫片会带着头发一起走。
冬季不努力，夏季徒伤悲！冬天是保持体能的关键时期，在骑行中不断受到冷空气的刺激，人体造血机能发生明显变化，身体对抵抗疾病的能力也得到了增强。再来个头盔的信仰加成，还不是美滋滋^.^
说了那么多来一组精美户外组图，相信你也会被它的颜值和细节所征服。
总结
在冬季，一切活动的基础都是要做好保暖。而SCOTT这款Cadence Plus头盔很好的做到了两个极端，冬季保暖夏季清凉。并且头盔还集气动、安全、舒适于一身，着实不易。另外这款头盔在大环赛上的战绩也是硕果累累，受到很多明星车手的青睐。其1999人民币的零售价在顶级头盔里算是正常价位，并且水分不高，诚意满满。
优点：
1. 气动性能佳，行业中的佼佼者。
2．舒适感强，Halo 360 fit系统调节方便实用，适合亚洲人。
3. 同类型产品中散热性能突出，做工细节都把握得很好。冬季保暖效果无敌，不必多花钱去买全盔。
4. 搭配Mips系统，安全性能出众。
5. 造型酷炫，流线感强，与众不同。
缺点：
1. 重量过重，与这轻量化的时代格格不入。
2. 头盔体积过于庞大，对瘦子不太友好。
3. 整流塞子质感不强，做工一般，和头盔配搭起来略显违和。
推荐指数：★★★★☆
骑友们最好可以去店里试戴此款头盔后再决定是否购买，还是那句话：“适合的才是最好的。”对于追求气动效应的冲刺手们还是很推荐的，毕竟人家风洞里测试了那么多年不是白搭的。对于喜欢爬坡的骑友就要慎重考虑了，毕竟都是花大价钱才把车架减了重。
关于作者
c／g ，90年出生，今年27岁，是一名微电影以及广告摄影师。喜欢摄影，音乐以及公路车竞技，向往所有美好和新鲜的事物。2015年至今三年多骑行经历，偶尔参加业余比赛打打酱油。对器材有所追求，传说中的器材党就是我，深信一句话“细节决定一切”。
