“0.01%的坡我都不爬！”这是许多平路型骑士的内心台词，有些人是因为常年生活在平原地区又很少外出爬坡，而没有锻炼过坡道上骑行的能力；有些人是因为几次痛苦的爬坡经历而对坡道心生恐惧。实际上，前后两者均可以通过升级器材，来拯救“见坡死”的那些大肉腿。
本期推荐：中/长腿后拨改装件们
上榜理由：当超级压缩盘都拯救不了你的弱腿时，中/长腿后拨改装件能给你更小的齿比，征服地心引力
没有爬不上去的坡，只有不够用的齿比。根据中国道路设计标准，一般道路正常坡度不会大于8%；特殊一级道路不大于12%；次级道路超过15%要做防滑处理，但不得大于18%；少数乡间道路有可能达到20%，但这样的路别说骑车，开车都有些危险。实际上例如浙江的王维山和莫干山正门上山路线都有大于20%坡度的坡道，但只要技术合格（保持重心平衡），齿比足够，还是能爬的上去的。
所以如何在更换压缩盘之后，进一步获得更小的齿比，是解决爬坡难问题的关键。这时候，市面上各类的中/长腿后拨改装件能帮助到你。
如果你是一位SRAM Red eTap套件用户，你可以购买SRAM Red eTap WiFLi升级套装，它可以允许你使用最大32t的飞轮，且支持大齿盘搭配32t飞轮使用。具体详情可以看之前的评测：《这3类人最需要SRAM RED eTap WiFLi升级套装 看看有没有你》
如果你是SRAM机械套件用户，你的选择就有很多了，例如SRAM Apex WiFLi后拨、Force WiFLi后拨和Rival WiFLi后拨，他们都最大支持32t飞轮。
当然你也可以直接购买SRAM Force 1后拨，中腿Force 1后拨最大支持36t，长腿Force 1后拨最大支持42t。
Shimano R8000短腿后拨（左）、Shimano R8000中腿后拨（右）
如果你是Shimano机械变速套件的用户，你可以更换Shimano R8000中腿后拨，它最大支持34t飞轮。如果你是Shimano电变用户，你可以更换Shimano RD-R8050中腿后拨，它最大也支持34t飞轮。
Campagnolo Centaur套件只有中腿后拨
如果你是Campagnolo用户，你可以选择相应套件的中腿后拨升级件，他们都最大支持32t飞轮。
当然你还可以选择第三方零件改装方案，例如CeramicSpeed的大导轮改装件，或者台湾的Digirit和富律业等品牌的大导轮改装件，他们不仅能允许你使用最大32t的飞轮，导轮齿数的增加也能进一步改变传统系统的齿比。
文：HCY
图：HCY、资料图库
