寒冷环境下的骑行如何给手部保暖是件棘手的问题，手掌与手指内的神经与血管位于肢体末端，血液循环较核心区缓，散发的热量也同样较少。另外，手套的保暖需求也与服装有所不同，冬季骑行服装需要解决在动态中保暖平衡性的问题，既要防风，减少因空气对流带走的体温，又要添加保暖面料锁住体表空气行程保暖层，还要将多余的热量有针对性的散出。而手部，除了刹车与变速外没什么对于动作，只有长时间暴露在风与低温中，骑行时血液循环加快，手部产生热量相对增加，但如果解决不好手套保暖材料的使用量和透湿性，都会引起湿寒效应或过分燥热的极端不适感。
秋冬季骑行手套的保暖功能通常有那么几种表现形式：一种是细梳绒内衬保暖，高密度尼龙（或涤纶）表层防风。另一种是软壳材料，将内衬、防水透气膜（膨体聚四氟乙烯或聚氨酯或Out Dry）与外面料复合在一起，这种类型在同等保暖度下，较第一种重量更轻，手指灵活度也更高，同时手套本身具备一定延展力，束缚感小。
适用于-5℃以下更厚的款式则需要在内衬与面料中间添加人造保暖纤维，3M的Thinsulation（新雪丽）以及Primaloft的Silver或Eco都是常见保暖材料，这些材料因填充50g/m2或70g/m2表现出不同的厚度感，面料里层根据环境需求或添加防水透气层。
Katusha的AIR TECH手套，属于上述中的软壳型，但又表现出极端个性化的特性，其佩戴感受完全有别于传统。AIR TECH的外观给人感觉很“发泡”，或者说很蓬松，重量却难以想象的轻盈，我使用的S码只有86g/副，佩戴后没什么负重感。
一个通常的刻板印象是，轻量意味着牺牲一定的耐用性以及保暖度，然而AIR TECH的表现却打破了刻板常规，我认为这与其独特的3D结构材料有关，虽然没有官方的材料剖面图，但用手轻捏面料时，很容易感觉到在表层与内衬之间，有一道纵向的、带有弹力的支撑结构，就是这道结构构建除了空气层，锁住手部表层的温度，同时将冷空气隔绝在外。同时，这种材料还具有四项弹力，而且延展性很大，这使得它在使用中既没什么束缚感，而且还很灵活，这一点非常令人满意。
冬季骑行最大的敌人是风，AIR TECH手套的内衬嵌入了防风薄膜，不同于通常只覆盖手背部分的手套，它是将手背、手掌以及手指全部覆盖了，消除了冷风会沿匝线处偷偷溜进来的死角，更棒的是，它与面料和内衬一样，都具备延展性。
手套的内部空间需要顾及材料厚度，在掌宽及手指长度合适的情况下，如果内部空间不足会导致压迫，使血液循环不畅，手部将始终冰凉甚至麻木。AIR TECH手套则恰恰相反，通常我佩戴欧美版骑行手套的M码，而它则需要S码，在长度合适的前提下，内部空间非常充裕，甚至可以说过分宽松，猜测可能是由于材料本身的特性所致。由于内部空间充裕，面料拼接缝合处减少了一些摩擦感。
AIR TECH手套长达6厘米的腕口延长部分可以和衣袖很好的覆盖在一起，防止骑行时的冷风灌入，通常腕口部分的材质会会使用弹性更大针织抓绒或罗纹类面料，以增强佩戴时的顺畅度，而它的腕口部分则与整体材料一致，由于前文中提到的很好延展性，因此它佩戴时也很顺畅，同时又减少了匝线拼接带来的摩擦感，非常舒适，也提升了外观的整体性。
手掌与手指部分的防滑印花颗粒表现良好，即使在超纤把带上也有着足够的附着力，在一个月的使用中，胶片没有发生任何脱落现象。但指尖部分并没有添加触屏材料，因此并不能戴着它简单操作手机。
总结：
Katusha的AIR TECH手套适用于-5℃~5℃，低于-5℃时，蓬松度不足以抵御低温。高于5℃时，防风膜不足以快速将手部湿汽散出（20km后就会有湿热感）。
优点：轻量、外观简洁，面料延展性好，无束缚感。完全防风并具有一定的防水性，抓握力强，穿戴方便。
不足：在尺码合适的前提下，对于没那么多肉的手掌手指，内部空间过于宽松，在一定程度上影响灵活性。没有触屏功能。（完）
关于作者
Ion，公路山地双修的死飞狗，特想去妙峰山炫耀一下爬坡，但始终没有鼓足勇气，我的愿望就是让你们明白哥并不是传说中的“见坡死”。在帝都有着浓厚的历史韵味，闲暇时间穿梭在大街小巷也是不错。
