SRAM将无线电变技术引入到山地Eagle套件，这可能只是我一厢情愿的想法。目前SRAM Eagle套件已经足够成熟，12速真的完全够我们玩了。难不成你还在期待13,14速，那你考虑过后拨的感受么？2018年，但我更期待SRAM将无线电变技术引入到山地Eagle套件上。（并不是像Shimano那样采用有线，而是真正做到无线，这一点SRAM已经在公路变速上做到了。再者，竞争对手已经发布了XTR和XT电子变速，难道SRAM会无动于衷？）
如若SRAM在Eagle套件上引用无线电变技术，这个系统将包括指拨和后拨（前拨？早都不存在了。而且减少了前拨之后，无线技术的引用将更为简单方便。以至于我们以往所提到的电子同步变速，在山地车单盘时代已经没有太大意义）,可以在原先的机械变速上进行升级，而无需购买全套变速。SRAM已经在公路顶级套件Red上采用了无线电子变速，所以将同样的技术整合到山地套件上并不算难事。最为重要的是，只要保证无线后拨稳定以及电池足够耐用，应对日常的泥垢和雨水冲刷，Eagle无线电子变速肯定会受到追捧。一旦Eagle无线电子变速出现，这意味着我们的整车上又将减少一根线管，而且据我们的公路编辑透露，目前的SRAM Red无线电子变速非常棒棒。
当然，我们好奇的是如果Eagle套件真的采用无线电子变速技术，那么SRAM改采用什么样的换挡机制呢？毕竟Shimano在电子变速方面拥有诸多专利。会是仅有一个按钮触控升降档？或者在车把两边各有一个触控按钮？让我们一同期待吧。
