当E*thirteen发布他们的第一款山地外胎时，其实很多车友都是抱有吃惊和怀疑的态度。但是经过市场的考验之后，他们证明了自家轮胎拥有良好的抓地力和抗刺穿性。2018年年初，E*thirteen发布了第二代TRS和LG1外胎。
先前的E*thirteen TRS系列外胎在抓地力和抗刺穿方面都有着不错的表现，但是不可忽略的就是较大的滚阻，这也是E*thirteen在第二代外胎设计方面需要改变的问题。和之前一样，E*thirteen同样有Race和Plus两个版本，而且都是2.35英寸的胎面设计。除了胎面花纹和第一代一样之外，其他都是全新设计。
第二代TRS外胎的套管经过加固设计，更为坚硬的结构设计可以适应不平坦的地形，而且在急转弯和强制动力可以提供更多的抓地力。E*thirteen声称新款TRS外胎除了减少滚动阻力之外，也提高了抗刺穿性，而且胎壁橡胶增加了接近1mm。TRS Race外胎在胎壁增加了芳族聚酰胺层，可以最大限度保障胎侧防割伤和刺穿。如果这个还不能满足需求，就可使用双层的LG1 DH外胎了。
新款TRS外胎的第二大变化橡胶混合物不同先前，TRS RACE采用双层的橡胶混合物，TRS PLUS则是在胎面部位做了加强，全新的橡胶混合物所打造而出的外胎，E*thirteen表示拥有更好的耐磨性。
