在多项运动中，都有着合练与集训之类的体能技能提高班，这往往是突破瓶颈最好的方式之一。如何在高强度集训后调整状态，并迅速恢复至日常训练的机能水平，是使集训成果效益最大化的关键。今天就让我们跟随UHC车队加万·曼宁（Gavin Mannion）的第一视角，揭秘职业车手的集训后恢复，生理与心理上的修复同样重要。
在参加了为期一个月UHC车队集训后，加万不仅需要生理上的休息，精神上也需要适当的放松，才能尽快恢复到日常的训练状态。以免因集训而影响平日的正常训练生活，导致得不偿失的结果。
生理与心理的恢复
我平日在科罗拉多生活，一回到家我就和我的教练大卫·威戈（David Wenger）沟通现在的身体状况，从教练那里得到了一些恢复建议，并且得到了久违的自由安排日常活动的权利。
到家后的第一天我选择了休息，之后的几天我安排了几场休闲骑，随便骑了一次山地车、3-4小时的低强度耐力骑行等，这就是我恢复的第一周。
除了保证高质量的睡眠外，我还为自己准备了高质量的恢复大餐，但不包含米饭！每一位车手在集训后的第一周各有不同，但总体秉承降低运动强度与减少运动量的宗旨进行。
在调节精神状态方面，我选择和朋友还有女朋友一起出去玩玩，不然我的精神无法从高强度训练中恢复过来。休息的时候就尽可能的放松就好了，别有心理压力，把训练放在第二位，等到身心都放松了，渴望骑行和训练的心会回来的。
我自己的话就和女朋友去旅行，当然是不带自行车的那种，我们也会去一些餐厅和咖啡馆打卡，过着和普通人一样的生活。当我感觉自己重回“人类”生活后，我才会去重新思考训练的事情。
重回训练
我们在集训时还是多以低强度的有氧训练为主，对我个人而言，我会在集训后的平日训练中，加入更多高强度的训练。
我平时生活在海拔5000的地方，这本身对于身体来说就是一个负担。春天的天气情况并不总是很棒，通常我会在周一和周五安排较为轻松的训练或者安排作为休息日，规律的训练和作息更能使我自律。
我个人偏向于40/20s、20/40s、20/10s之类的短时间高强度训练，这种训练能能帮助我提升能力。当然训练并不是千篇一律的，每一位车手适合的训练都不一样。
这是我的一则20/40s间歇训练的记录：
一般来说，我每周有2-3天的间歇训练日，2-3天的耐力训练日，2天的休闲骑，其中还夹杂1-2场健身房训练。
记住，持之以恒才是通往成功大门的基础，虽然集训能帮助你突破瓶颈，但日积月累的训练才是比赛中获胜的关键，希望本文能帮助大家从高强度训练中好好恢复，并摆正心态，切勿急于求成。
编译：HCY
图片：资料图库
