在自行车Fitting概念和技术相对成熟的时代，越来越多的骑士们开始苛求属于他们的“标准”车辆设定，已经很少有人通过锻炼核心肌群和柔韧性，以追求更具效率的骑行姿势。但这确实是一个快速提升特定骑行情况的有效方法，例如短距离比赛时使用负角度把立，这样在身体能够承受的前提下降低骑乘姿势，能够获取一定的风阻减免。
今天我们就通过CeramicSpeed旗下阻力实验室的一项实验，探索不同度数的把立（不同车把高度）能够节省多少功率。
市面上有着非常多角度的把立，甚至还有可调节角度式把立
根据不同弯把Drop值，把立角度的改变能使弯把有效高度改变
在不截短前叉舵管的情况下，我们可以通过更换不同角度的把立，来降低车把的高度，以获得更为气动的骑行姿势。这项实验操作起来非常简单，只需在风洞中测量车手使用不同角度把立时的风阻即可。当然我们也可以下放把立高度进一步降低车把高度。
实验结束后，实验室将实验结果制成了一个Excel表格计算器。在计算器中填写你原有的把立长度/角度后，再填写新把立的长度和角度，接着填写把立垫圈改变的高度（把立下降高度），最后输入骑行时的速度，你将得出节省的功率和完成40km所节省的时间。文末含有计算器下载。
编译：HCY
图片：HCY、资料图库
