他们被称作“群狼”（Wolfpack），在2018年，快步车队（Quick-Step Floors）再一次证明了自己，他们仍旧处于“食物链的顶端”。赛季结束，这支2017年UCI年度积分排名第一的车队再次以6730分力压天空和移动之星车队，排在车队积分的榜首。
今年为车队拿下最多积分的是维维亚尼（Elia Viviani）和阿拉菲利浦(Julian Alaphilippe)，他们分别排在车手个人积分榜的第三、第四位。排在他们之前的是世锦赛夺冠的巴尔韦德和今年丢掉彩虹衫的萨甘。
在上个赛季结束的时候，这支比利时车队经历了不小的“动荡”。四月，车队的古典赛代表人物布南（Tom Boonen）退役；顶级冲刺手基特尔（Marcel Kittel）在年末转会喀秋莎车队（Katusha-Alpecin）；几乎是唯一的大环赛主将丹马丁离开车队转投阿联酋航空车队（UAE-Team Emirates）。
当你所有的明星车手都离开之后，你要如何在赛场上取得胜利？
快步车队2018年用多样化的胜利，给出了答案。如果之前他们是依靠布南和其他的明星车手取得胜利，那么这个赛季车队则采取了给予更多车手表现机会的比赛策略。每个人都可以向胜利发起冲击，即使是曾经处于车队“末端”的车手。车队经理布莱恩霍尔姆（Brian Holm）将其称为“群狼战术”。
这种看上去十分民主的策略在过去的这个赛季为车队带来了大量的胜利。2018赛季，快步车队取得了73场职业赛的胜利，其中38场来自世巡赛。只有天空车队的胜场数可以与他们接近。
那么，是谁在2018年为车队带来了胜利呢？维维亚尼在赛季的早期便取得了几个胜场，随后加维里亚（Fernando Gaviria；2019年将转会阿联酋航空车队）和他的带冲手马克斯·里切兹（Max Richeze）都有胜场入账。整个3月快步车队都在延续他们的胜利，卡瓦尼亚（Remí Cavagna）、雅各布森（Fabio Jakobsen）、霍奇（Álvaro Hodeg），相继在春季收获冠军。
快步车队依旧在古典赛中表现强势，从2月27日的Le Samyn到4月22日的列日－巴斯通－列日，“群狼”在家门口比利时的土地上赢得了11场胜利。更优秀的是，他们赢得了世巡赛E3哈雷尔贝克（E3 Harelbeke）和穿越法兰德斯（Dwars door Vlaanderen）的比赛，这期间他们还赢得了瓦隆之剑（La Flèche Wallonne）和列日的比赛。但最重要的是他们赢得了比利时的“超级碗”，环法兰德斯的比赛。不仅特普斯特拉（Niki Terpstra）站上了最高领奖台，他的队友吉尔伯特（Philippe Gilbert）也获得了第三名。
“有的时候你需要付出，而有的时候，你将获得回报。”特普斯特拉这样解释车队的“我为人人”的策略。
五月，狼群卷土重来，他们在环意上赢得了5个赛段冠军。同时车队成员分别赢得了比利时、意大利、丹麦以及卢森堡的国家冠军。
随后到来的环法，快步车队则喜忧参半。加利维亚赢得两个赛段跻身顶级冲刺手的行列，阿拉菲利浦在狂热的法国车迷面前赢得了两个赛段以及爬坡王圆点衫。但是吉尔伯特，这名车队的老将却在第16赛段摔车伤到了膝盖，这位前世界冠军忍着疼痛骑过终点，他的鲜血顺着腿部流下来染红了骑行袜。
车队的胜利仍在继续，阿拉菲利浦在圣塞巴斯蒂安经典赛中赢得了一场胜利，随后车队更是在环西中赢得4个赛段冠军。这也使得快步车队今年的大环赛胜场数达到了13个。
他们的胜利不止于此，世锦赛中快步车队以18秒的领先优势获得团队计时的冠军。
吉尔伯特并没有放弃这个赛季，在车队世锦赛夺冠的同一天，他在大雨中赢得了Grand Prix d’Isbergues的比赛。
“对于我们来说这真是特殊的一天，我们在因斯布鲁克和法国同时赢得了两场胜利，作为群狼的一员，这真是太不可思议了。”——吉尔伯特
编辑：Caesar
图片：Quick-Step Floors
