从1938年的瓦尔肯堡到1988年的龙瑟，十张复古海报背后，蕴含着公路世锦赛的十大经典战役。过去的自行车界的设计风格，也在历史上留下了它们的印记。
1938-荷兰瓦尔肯堡
1938年的公路世锦赛是二战前夕举办的最后一场，之后的7年由于战争的原因，比赛出现了漫长的空白期。1938年，比利时车手马歇尔·金特（Marcel Kint）获得了世锦赛的冠军，他也是同年环法的三站单站冠军并在环弗兰德斯和烈日-巴斯通-烈日赛上站台。
值得一提的是，瓦尔肯堡已经举办了5届公路世锦赛，只有丹麦哥本哈根（6次）能超越它。
1946-瑞士苏黎世
1946年，公路世锦赛从二战的硝烟中归来，车手们早已憋得饥渴难耐。当年，瑞士本土车手汉斯·克内西特（Hans Knecht）获得了职业赛的冠军，法国车手亨利·奥布里（Henry Aubry）获得了业余赛的冠军。
1957-比利时瓦勒海姆
古典赛专家里克·范·斯丁伯根（Rik Van Steenbergen）一生中获得过3次公路世锦赛冠军，最后一次他在自己的家乡赢得了这项荣誉。他同时也是2届环弗兰德斯冠军以及巴黎鲁贝和瓦隆之箭赛的冠军。
1962-意大利萨罗
1962年的公路世锦赛海报运用了许多抽象元素，但琴·斯坦布林斯基（Jean Stablinski）在比赛上的胜利可一点都不抽象。这位法国车手在职业生涯中共获105场胜利，他在三大环赛中均有建树，并获得过环西的总成绩冠军。
令人意想不到的是，琴在成为职业自行车手之前，一直是一名爱伦堡的煤矿工人。巴黎-鲁贝赛组织者前往爱伦堡勘察新路线时，琴还为他引荐了这条路段。
1968-意大利伊莫拉
意大利虽然不是举办公路世锦赛最多次数的国家，但却是举办赛前赛次数最多的那一个，总共举办了13次。
1968年，意大利本土车手维托里奥·阿多尔尼（Vittorio Adorni）在最后93公里处发起突围，以领先第二名9分50秒的成绩获得了世锦赛冠军。
1973-西班牙巴塞罗纳
菲利斯·吉蒙迪（Felice Gimondi）曾多次挑战世界冠军的头衔，1970年他获得了第三名，1971年他获得了第二名，在1973年他终于如愿以偿，获得了公路世锦赛的冠军。
当年获得第二名的艾迪·莫克斯（Eddy Merckx）气愤地怀疑队友路易斯·奥卡尼亚（Luis Ocana）与吉蒙迪有肮脏的交易，两者勾结将冠军让给了吉蒙迪。随后，两者之间的敌意持续了将近十年。
1974-加拿大蒙特利尔
艾迪·莫克斯在巴塞罗纳的失利是当时人们意想不到的，不过后一年他在蒙特利尔扳回一城，在最后与雷蒙德·博利多尔（Raymond Poulidor）的冲刺中取胜。当年也是莫克斯如有神助的一年，他获得了三大环赛三冠王的称号。
1979-荷兰瓦尔肯堡
公路世锦赛又回到了瓦尔肯堡，荷兰本土车手詹·拉斯（Jan Raas）不仅获得了当年的公路世锦赛冠军，也赢得了环法的4站单站胜利和3站阿姆斯特尔黄金赛。
1982-英国古德伍德
公路世锦赛离开英国的时间有点久，1922年在利物浦举办过一次后，时隔48年（1970年）才重新回归，12年后（1982年）又再度举办。意大利车手朱塞佩·萨罗尼（Giuseppe Saronni）在古德伍德摩托车赛场的终点冲刺中，超越了格雷格·雷蒙德（Greg LeMond）和肖恩·凯利（Sean Kelly），并获得了“古德伍德的枪声”的绰号。
1988-比利时龙瑟
1998年，毛里齐奥（Maurizio Fondriest）获得了当年的公路世锦赛冠军，但这场比赛却充满了争议。
在最后一公里时，毛里齐奥、史蒂夫·鲍尔（Steve Bauer）与克劳德·克里奇隆（Claude Criquielion）并驾齐驱，此时鲍尔发起进攻，疑似肘击到了克里奇隆，导致他摔车倒地。最后克里奇隆以11名的成绩告终，而鲍尔则被取消了成绩。
当时克里奇隆就起诉了鲍尔，组委会并没有立即作出判决，时隔3年后，克里奇隆的起诉被驳回。
编辑：HCY
图片：资料图库
