主车群卧底系列又来了，这次是一位神秘职业女车手。
我在奥地利因斯布鲁克举行的世锦赛上玩嗨了，这无疑是一场硬战，但并非许多人认为的那样纯粹是为了克服地心引力的比赛。
5公里平均14%的格纳登瓦尔德爬坡确实非常痛苦，这是这条路线筛选车手的重要设计，但由于在比赛的前半程，并不足以吸引高手们发起进攻。比赛中，美国国家冠军，冲刺车手戈连·里韦拉（Coryn Rivera）单人发起了突围，进攻一群爬坡车手，这种举措实在是太奇怪了。世界就是这么奇妙，什么事都有可能发生。
最低薪资
UCI制定了顶级女子自行车手的最低薪资，每年30855欧。这比我和我队友的收入要高得多太多了，也比和我所了解的其他女车手要来的多很多！我们平时有时候画饼充饥，或者在自助餐上偷藏点带走，就为了省钱。
最低薪资的设定肯定是好事，起码让很多车手相信这是一份能够持续发展的“长寿命”职业。想象一下，不用在非赛季找兼职维持生计是多么幸福。亦或是不用为自己的另一半养自己而感到愧疚，而自己只是拿那么点“象征性”的工资，还把自己的皮肤弄的如此糟糕。
不过最低薪资制度也是一把双刃剑。以前车队之间的运营与维系可能靠对自行车运动的激情和少部分赞助就行了，现在车队可需要更加商业化一点才能发的起工资，这会影响到许多车手的去留问题。签约顶级车队会越来越难。
女子环赛
我想对键盘车手和那些善良的女权主义者说：别让我们比和男子车手同样距离的比赛！就实现性上来说根本不可行，我们也不想要这样的比赛。
就我个人而言，我没有勇气去完成男子环法、环西那样的比赛路线，观众和媒体们总更关注男子比赛，有对比就有差距，男子比赛就是更长一些，真是恼火。但自行车比赛难道是比谁骑得远吗？如果那些职业男子车手是为了这个目的的话，他肯定不会加入世巡赛车队。
女子车队也会参加3周的环赛，但后勤能力却比男子车队差的很多，很多车队都没有厨师，车手需要自己做饭吃，住的酒店也很差。有时候几个车队需要共用一间浴室，预算根本不够。
我们并不需要更长距离的比赛，我们需要的是更多的媒体曝光，更多的奖金。我认为女子赛还是非常有潜力的，只不过现在缺乏资源发展。
中国…环广西
赛季已经到了尾声，不过我们还不能完全休息，女子世巡赛还有一场，那就是中国的环广西。
大多数车手都把这场比赛当作一次“度假比赛”，赛前我们会休息上几周，好好恢复，迎接这场单日赛。
虽然比赛只有140公里，但强度却并不小，因为这关乎到世巡赛积分的归属，也就是与世界级车队签约的重要筹码。
遗憾的是，主集团并没有把这场比赛看的太重，这对亚洲车手来说是个机会，就像澳大利亚车手在环澳赛干掉欧洲车队一样。
如果我状态好的话，也会去环广西，很多强力的车手不会参赛，我也许有机会能赢。
在我看来，在中国举办的比赛充满了乐趣，我也会在其中成长。
编译：HCY
图片：资料图库
