1872公里的2018怡宝·京杭大运河自行车超级挑战赛终于进入到最后一个赛段的争夺，从苏州到杭州，全程长168公里。团队总成绩、个人总成绩的排名基本上已经尘埃落定，所以今天的赛段更像是一个超长距离的荣誉骑行赛段，唯一有悬念的就只剩下这收官赛段冠军的归属。
依旧是两个车队集团发车，但很久就合并到了一个集团，毕竟大集团骑行的速度更快。不过，在合并前，四名来自车队总成绩榜排名较落后车队的车手率先突围，而第一集团里的其他车队也很有默契的放这四名车手突围，这四名车手分别是Giant-上海极速拓辉车队的陆岩和张亚光，以及来自天鹅车队的白岩和济华骨科·郑州骑行天下车队的王红槟。他们的总成绩也无法威胁到团队总成绩的排名，所以主车群都放任这四名车手一直在前面领先，优势大概保持了8分钟左右。
△郑州骑行天下的王红槟在途中时遭遇摔车，一个人落单，但他最终还是回到了前面的三人突围集团，并获得第三名。
比赛波澜不惊，170公里的比赛也很快进入到最后阶段。最终，来自Giant-上海极速拓辉车队的陆岩以较大的领先优势获得赛段冠军，天鹅车队的白岩和郑州骑行天下车队的王红槟获得二三名。
在随后的集团冲刺中，志庆·荣誉车队的郭文魁力压众多冲刺好手，赢得了大集团冲刺，而在团队成绩上，喜德盛·速盟依靠整体靠前的排名获得这个赛段的团队冠军，捷酷·富律业车队和志庆·荣耀车队获得二三位。在团队总成绩榜上，捷酷·富律业车队、喜德盛·速盟车队和志庆·荣誉车队获得了前三名，这也是其团队实力的最好体现。
在个人总成绩榜上，捷酷·富律业车队的米拉里耶夫从第一赛段一直领先到最后一个赛段，他的队友谢庭以及喜德盛·速盟车队的张豪分列二三位。
写在最后：
又一届京杭大运河挑战赛落下了帷幕，这也是我第一次来到这个超长距离多日赛的赛场。自己曾经参加过一次多日赛，也非常清楚这连续数天的比赛对于车手的要求有多高，异常折磨，但完赛时又总想着再来一次。面对着长距离的多日赛，想要顺利完赛，亦或是在成绩上有所要求，你必须每天都全神贯注，即便伤病缠身。有一些车手出现肠胃问题，但依旧坚持；有一些车手在早期的赛段摔车，身体部位均有伤，但依旧在坚持；有一些车手生病，发药感冒依旧还在骑行，即便是一个人孤单的落在最后，但依旧在坚持……站上领奖台的车手永远只有那么几位，而其他的车手即便无法染指领奖台，但他们还是依旧在继续，这种体会外人很难体会，只有他们自己觉得很“充足”，也许再坚持一下，人生可能会完全不同，这种宝贵的经验是无法用钱买到的。参赛的车手动机有奖金诱惑，有个人挑战，但这完赛的过程都是其人生中最宝贵的经历。
对于一个只有3年历史的赛事而言，京杭大运河挑战赛依旧还有很多的进步空间，关于判罚的争议、关于赛制的设定，但它也变得越来越成熟。不要忘记，即便中国获得了自行车运动的首枚奥运会金牌，我们还是始终处于运动发展的初期，依旧和国际有着巨大的差距，如果没有赛事，没有尝试，我们将永远处在发展初期，只有积累足够多的经验，再加上体制的改革，才能全面推动自行车运动在中国的发展。
文、图：选锦
