原本以为赛段越短，赛段的争夺就会越激烈，但预想总是有偏差。10月7日，怡宝·京杭大运河超级挑战赛进入到了第6个赛段的争夺，从淮安至高邮，全程170公里。
依照惯例，剩下的15支车队按照车队名次发车，排名较后的8支车队提前5分钟发车，而后面实力较强的7支车队后发车。
从淮安至高邮的路线较为开阔，并未有前几日的修路以及堵车的麻烦，但进入到最后30公里后，从大路转入运河边绿道之后，赛道瞬间变得狭窄而拥挤。
昨日的赛段争夺相当激烈，第二车队集团在开赛4公里就已经追上了先发车的第一车队集团，然后便开始了残暴拉扯的一天，但今天特别安静。第二车队集团的速度始终保持在了32km/h出头的速度。倒是第一集团则分裂成了多个小集团，郑州骑行天下车队郑毅和王红槟便一路领骑。后面的小集团倒也不紧不慢，而争冠车队也都还在后面荡腿，没有提速的意思。
领骑的郑毅和王红槟领先优势一度达到了27分钟，这也是出人意料的结果。当然，前面跑出去的郑州骑行天下车队以及捷酷涌泉车队在团队总成绩榜上位于倒数第二和倒数第三，成绩均落后一个半小时左右，所以争冠车队集团也并未在意，放任突围。
一直到最后30公里，团队总成绩榜第一的捷酷·富律业才开始真正进入到比赛状态，开始全力开火。他们的三个队员都跑在了前面，其他国内的车队则分别只有一到两名车手。他们的冲刺大战更为刺激，场地名将刘浩更是使出了全力，领先米拉里耶夫和格里钦。
最终，济华骨科·郑州骑行天下车队获得了团队第一，而捷酷涌泉获得了团队第二。捷酷·富律业车队的三名车手在第三冲刺集团完成比赛，获得了车队第三。在总成绩榜上，捷酷·富律业车队依旧排名第一，喜德盛·速盟车队和志庆·荣誉车队位列二三位。个人总成绩榜上，捷酷·富律业车队的米拉里耶夫依旧保持着第一的位置，无人撼动。
△获得第三的南京捷安特YAKIMA车队也是为数不多的从第二发车车队集团突围的车手，成功登上领奖台。
10月8日，也就是国庆长假后第一个工作日，怡宝·京杭大运河自行车超级挑战赛将进入到第7个赛段的争夺，从高邮到苏州，全程338公里。
文、图：选锦
