近日，UCI官方宣布2019年第一届电动山地车世锦赛将在加拿大圣安妮山（Mont-Sainte-Anne）举办。与此同时，圣安妮山也是2019年山地车锦标赛的举办地。
有关电动山地车的诸多条令现在已经加入了UCI的章程，但是UCI目前还没有公布具体的细节。在今年的UCI改革会议上，雪地车项目、Pump Track等赛事都将被纳入到UCI范畴之内。UCI相关负责人David Lappartient表示，自行车运动是一项不断发展的体育运动，UCI将努力把这些赛事推广到全球各地。关于目前电动山地车世锦赛的诸多细节暂未公布，比如内部电池容量限制，车型相关要求等等，UCI还没有出台具体的规定条列。
近几年来，凡是生产制造山地车的品牌都推出了电动山地车。虽然电动山地车在一定意义上不可能取代传统山地车，但是它却提供了一种新型的骑行方式。
如果我们没有试骑过电动山地车，或多或少都会对它有一些误解。有人认为这违背了自行车最基本的踩踏原理，会让骑行变得不够纯粹。但是从骑行效率而言，电动山地车无疑高出传统山地车很多。尤其是对于那些喜欢野外探险的骑行爱好者而言，电动山地车可以让他们走的更快更远。现如今，诸多的整车品牌都已经推出了电动山地车，而配件市场也是非常成熟。绝大数的山地电动车都采用中置电机设计，这种设计的好处就是不会破坏整车的平衡性，这对于山地车而言真的太重要了。而至于电池储藏设计，从隐藏式到外置式都有。和传统的电瓶车不同的是，电动山地车会通过车手的骑行状态给予一定的助力，根据力矩以及踏频综合数据，然后运算处理给予输出动力，部分车型还有动力输出模式可调选项。
图/文：强子
