车队战术、车手的饮食策略、赛中补给、后勤布置与车手的功率数据等都是各大车队的绝对秘密，这些资料与数据就好比玩德州扑克时玩家手中的底牌，若是被人窥探则大大影响一手牌的胜率。但事情并非绝对，若手中底牌够硬，即使明牌出击也能稳操胜券。天空车队在环法开赛前，通过BBC公开了今年环意中的大量绝密资料，如此“明牌”出击，足显对“底牌”信心十足。
实际上，此次数据公布这也是天空车队的公关手段之一，弗鲁姆虽然在环西时陷入的沙丁醇胺事件中脱身，但仍有非常大一部分车迷对此结果表示质疑。为让公众信服弗鲁姆及天空车队的作战能力，因此公布了车队在今年环意上的一系列资料与数据，自证其名。
战术、能量补充计划、私密对话、补给点安排与功率数据
↑天空车队首席执行官戴夫·布雷斯福德（Dave Brailsford）的手写训练计划表。
↑今年环意最后2周弗鲁姆的减重计划表。
天空车队希望弗鲁姆在今年环意关键的山地赛段前减轻1-2kg的体重，这在比赛中是非常难以权衡并掌控的一项策略，各支车队通常都不会冒这样的风险。因为车队不仅要保证弗鲁姆的能量摄入能完成接下来多日100-200公里的比赛，还需要在其中调整卡路里总量，以保证他能达到减重的目的。虽然减重并不是一件困难的事，但若是营养摄入不足导致减重超标，是很难在短时间内回复失去的力量和能量的，可以说这是容不得一丝差错的一招险棋。
饮食策略
↑弗鲁姆环意第11赛段能量补给方案
↑弗鲁姆环意第19赛段能量补给方案
在第11赛段后的晚餐中，弗鲁姆的热量摄入增加至了445卡路里；第19赛段后的晚餐热量则接近1000卡路里。从第18赛段开始，他可以稍微放松饮食摄入，因为他并不需要再减重了，因为他需要大量的碳水化合物来应对重要的第19赛段。在第19赛段比赛中，他总共摄入了1.3kg碳水化合物，这是普通成年男性4天的碳水化合物需求量。比赛结束后弗鲁姆立马吃下了2500卡路里热量的大餐。
大多数车队虽然配有一位主厨，但天空车队的预算充足，在负责饮食上的人手更多，才有余力为车手精心定制更周详的计划并得以实施，这就是车队的硬实力之一。
私密对话
↑第19赛段前弗鲁姆与他教练的对话
由于环意期间弗鲁姆的教练蒂姆·克里森（Tim Kerrison）在特纳里夫岛的训练营里，因此他们需要通过聊天软件在线沟通。克里森在第一段文字中为弗鲁姆制定了第19赛段中的计划任务，例如在最后的爬坡中尽全力完成，并且预估了完成爬坡的时间（24分钟），以及明确指出了弗鲁姆所需要保持的功率（440-450w）。
看到这里，小编大概能明白为什么天空车队不担心这些数据的曝光并不会影响他们在环法上的胜率，经验丰富的教练会根据车手的能力以及状态制定不同的战术，而克里森则是天空车队决胜的秘密武器之一。
弗鲁姆随后在对话中表述了自己想要在第19赛段中寻找机会突围的想法，克里森也对他的想法做出了相应的指导。
能量补给策略
↑弗鲁姆在环意第19赛段上的详细能量补给计划
整体的能量补给计划在一整个赛段中被分为7个不同的阶段，其中的碳水化合物补给量还是根据当时输出功率的估值所决定的，并且提供了弗鲁姆可额外补充的碳水化物量的预估。
据知情人士透露，这样的能量补给计划并不是所有车队都能制定出的，至少汤姆·迪穆兰（Tom Dumoulin）所在的Sunweb车队并不会做到这一步。
补给点安排
↑天空车队在第19赛段上各个补给点的计划
补给点的物资不仅只有水和能量胶，备用轮组的准备与额外衣物都需要结合实际情况来准备。
绝密功率数据
↑弗鲁姆在第19赛段的功率数据
上图的功率表格中标注了弗鲁姆在第19赛段中各个阶段上的用时、平均功率、平均（最高）心率与平均（最高）踏频，还在不同阶段标注了与迪穆兰拉开的秒差。
编译：HCY
来源：BBC
