3月中的意大利北部，天气变幻莫测，下雨、大雪、低温时常左右着米兰-圣雷莫的赛场。五年前，也就是2013年第104届米兰-圣雷莫的比赛成为了写进历史的一场比赛，不是因为比赛有多焦灼，而是因为恶劣的比赛天气。
比赛刚开始阶段，气温很低，不过这对于车手而言都不算什么，毕竟没有下雨。不过，随着比赛的进程，雨水不期而至，随后又变成了下雪，类似于上海的下雪天，湿冷湿冷的。由于雪越来越大，组委会不得不中立了比赛，并且将图尔奇诺和拉马尼耶的两个爬坡路段给削减了，298公里的比赛被缩短了五十多公里。然后车队大巴将车手载至更温暖的利古里亚海岸线。
依稀还记得在那一场比赛上，年轻的泰勒·菲尼流着眼泪骑过了终点线，而像汤姆·布南、特普斯特拉以及曾夺得米兰-圣雷莫比赛的马特·高斯直接退出了比赛，前面两位车手在之前就已经掉队，虽然中立比赛的策略让他们可以重新回到大集团中，但他们拒绝了，因为尊重公平地竞赛规格。而马特·高斯则是因为之前的摔车事故影响，虽然回到了比赛，但不久之后也退赛了。
虽然天气恶劣，但剩下的比赛却越来越精彩，因为少了两个爬坡点，而原本领先7分钟的突围集团似乎看到一突到底的希望。只不过当时还在Cannondale 车队的彼得·萨甘可不同意，在Cannondale车队的领骑下，领先集团的优势不断被蚕食并吞并，然后又有车手突围，再次形成领先集团。最终，来自MTN-库贝卡车队的德国车手西奥莱克在小集团冲刺中战胜了彼得·萨甘和坎切拉拉，赢下了这场艰苦的战役，这场胜利对于MTN-库贝卡车队绝对是队史上最精彩的一个冠军，当时还是职业洲际车队的他们只能凭着外卡邀请才能参加世巡赛。
已经过去5年之后，但那一届的比赛相信在很多人心里留下了深刻的记忆。对于车手而言，同样如此。低温、雨雪，在早春的欧洲赛场上却是常见，克服重重险阻，因为终点就在前方。如同泰勒·菲尼一样，抹掉眼泪后继续干，最后第7名的成绩也是他人生最值得留念的记忆。
那时候的欧气车队还骑着Colnago
再快要达到图尔奇诺爬坡段时，雪越来越大，能见度已经很低了。
挣扎中的汤姆·布南，他在赛事中立前已经掉队，虽然组委会允许掉队在中立后回到大集团重新开始比赛，但是布南拒绝了，因为他尊重公平地竞赛。
赛事大巴在图尔奇诺山脚下聚集，等待将车手运送至比赛重新开始的利古里亚海岸线，那里会更为温暖一点。很多媒体在当时就质疑比赛组委会，为什么中立赛段的决定那么晚才下达，而图尔奇诺在前一天便已经大雪纷飞。
在重新开始比赛后，原本的突围集团先发车，而大集团则按照之前7分10秒的秒差后续发车。虽然雪已经停了，但是还在下雨，湿冷的天气让车手们反而骑得更快了，因为太冷了，骑快点可以早点结束比赛。
在离比赛还剩下20公里时，只剩下40人的大集团追回了此前的突围集团，而菲利普·吉尔伯特的进攻带出了以沙瓦内尔为首的追击集团，这其中还包括萨甘。而后沙瓦内尔、天空车队的伊恩·斯坦纳德和喀秋莎车队的爱德华·沃加诺夫形成了领先的突围集团，三人的领先优势仅仅只有30秒，因为大集团不会放任他们进攻。此后，沃加诺夫便掉队，而他们最终也被萨甘、坎切拉拉、西奥莱克等人的追击集团所吞并。
在离比赛还有4公里的波乔爬坡段，不甘心就此收场的斯坦纳德多次尝试突围，而坎切拉拉则死盯着他。
在最后阶段，当时在Cannondale车队的萨甘早早发动进攻，毕竟在这个最后的6人集团中，还有很多擅长冲刺的古典赛车手。来自德国的杰拉德·西奥莱克紧跟住萨甘的后轮，最终在冲刺中战胜了萨甘和坎切拉拉，拿下了职业生涯里最重要的一个冠军。
编辑：Lucas
