在经过了紧张激烈的团队计时赛和惊心动魄的平路冲刺赛段之后，2018双海赛迎来了第三个比赛日的争夺，从福洛尼卡（Follonica）到特雷维(Trevi)，全长239公里，是本届双海赛路线最长的一个赛段，同时也是车手们需要应对的第一个丘陵赛段。
正式发车之后，来自日波车队（Nippo-Vini Fantini-Europa Ovini）的巴吉奥利（Nicola Bagioli）和松山（Sho Hatsuyama）、威廉洲际队（Wilier Triestina - Selle Italia）的莫斯卡（Jacopo Mosca）、俄罗斯天然气车队（Gazprom-Rusvelo）的库里亚诺夫（Stepan Kurianov）以及以色列单车学院车队的（Israel Cycling Academy）范·温登（Dennis van Winden）从主车群中成功突围，并在比赛进行到40公里的时候建立起将近9分钟的领先优势。
总成绩领跑者帕特里克·贝文（Patrick Bevin）所在的BMC车队控制着主车群的节奏。由于距离终点还有很长的路程，主车群并不急于追赶领先的五位车手，因此，两集团的时间差一度维持在8分钟左右。
距离终点50公里，主车群开始加速，逐渐缩小与领先车手的时间差。随后，博拉、崔克、荷兰乐透相继来到主车群最前方协助BMC车队领骑，突围集团的优势被进一步蚕食，终点前11公里，早先突围的车手全部被主车群吞没。
通向比赛终点的爬坡圣托马斯（San Tommasso）全长2·5公里，平均坡度7·9%，其中，最后一公里的平均坡度达到11·5%，最大坡度则为20%。天空车队再度开启了他们的山地火车，然而，荷兰乐透车队的罗格里奇（Primoz Roglic）凭借距离终点1·2公里处的突然加速瞬间与其他车手拉开一段距离，尽管奥锐凯车队的亚当·耶茨（Adam Yates）奋力向前追赶，但最终，罗格里奇将自己的领先优势保持到了终点，耶茨则取得本赛段第二名，在几天前赢得白路赛冠军的比利时小将贝诺特（Tiesj Benoot）名列第三。
在总成绩榜上，天空车队的格兰特·托马斯成为蓝色领骑衫的新主人，范·阿维马特和依旧处在舆论风口浪尖之上的克里斯·弗鲁姆暂列二、三位。3月10日，2018双海赛将迎来第四赛段——终点设在山顶的高山赛段的争夺。
文：苏家颖
图：Tirreno-Adriatico组委会
