1月21日，环澳赛第6赛段收官之站，比利时乐透（Lotto Soudal）的安德烈·格莱佩尔（Andre Greipel）赢得了最后一个赛段冠军，这也是格莱佩尔所赢得的第18个环澳赛冠军。绿刃车队（Mitchelton-Scott）的达里尔·英庇（Daryl Impey）成为2018环澳赛最终的总冠军，去年环澳冠军BMC车手里奇·波特（Richie Porte）第二，同样，排在第三的达科（Dimension Data）车手耶尔特·斯拉赫特（Jelte Slagter）也曾赢得过环澳赛的冠军。
绿刃车手凯莱布·尤安（Caleb Ewan）今日的赛段憾得第二，与去年横扫四个赛段冠军和一个人民选择赛冠军相比，2018年的尤安在家乡只赢得了一个赛段冠军。而博拉-汉斯格雅（Bora-Hansgrohe）车手彼得·萨甘（Peter Sagan）在冲刺中获得赛段第三名，此前他收获了第4赛段和人民选择赛的冠军。
环澳赛最后一个赛段是在阿德莱德的艾尔德公园（Elder Park）进行绕圈，总共20圈，每圈4.5公里。比赛一开始就有许多车手尝试进攻，但是直到第4圈，7名车手形成突围，可突围集团很快就剩下两名车手——英孚教育车队（EF Education First-Drapac）的罗根·欧文（Logan Owen）和阿斯塔纳车队（Astana）的特鲁尔斯·科尔赛斯（Truls Korsaeth）在第5圈时与大集团有着20秒的差距。崔克-世家兰铎车队（Trek-Segafredo）的洛朗·迪迪埃（Laurent Didier）在第6圈之后加入了前方的突围集团，他们三人与大集团的差距一度达到90秒，南澳大学（UniSA）车队几乎派出了所有人在大集团前方追赶。
第8圈时，欧文单飞，科尔赛斯机械故障停到了路边，欧文独自通过了途中冲刺点。随后达科车队的本·奥康纳（Ben O’Connor）加入了欧文，两人与大集团的差距一度超过两分钟。
第14圈，差距缩小到1：32秒，比利时乐透派出托马斯·德亨特（Thomas De Gendt）去帮助绿刃车队追击。在第16圈时，欧文在蒙特菲奥里山（Montefiore Hill）发动进攻，奥康纳并没有作出回应。欧文在最后的20公里开始了单飞，与大集团保持了1分钟左右的距离。太阳网车队（Team Sunweb）带领着大集团进入到最后一圈的争夺，绿刃车队、快步车队（Quick-Step Floors）和博拉车队（Bora-Hansgrohe）在最后一个拐弯之后掌控着大局，但是等到冲刺真正展开时，却没有一直车队能够真正地控制全局。尤安率先进攻，格莱佩尔后来居上赢得赛段，英庇成为了第一位赢得环澳赛的南非车手。
达科车队的尼古拉斯·达拉尼米（Nicholas Dlamini）赢得了爬坡王的称号，萨甘夺得冲刺积分第一，天空（Team Sky）车手埃甘·埃雷·贝纳尔（Egan Arley Bernal）成为了最佳年轻车手，获得了总成绩第5。最佳车队属于巴林-美利达(Bahrain-Merida)。
编辑：Nerissa
图：视觉中国
