面对人类活动的发展越来越密切，城市道路交通越来越繁华，道路交通安全问题始终受到各方面的广泛关注。行人和自行车很容易不知不觉进入车辆的盲区，甚至有些乱穿马路的人从对向车道后方突然蹿出，我们的交警部门俗称这种行为叫“鬼探头”，让驾驶员防不胜防。
如今进入电子信息化时代，各种辅助系统应运而生，为了道路交通安全，保护行人、自行车及车辆安全，世界各大汽车厂商也是八仙过海，各显神通。
可以从上图中看到，奥迪车辆前后保险杠及车轮两侧的雷达分部密集，两侧后视镜上也有360°摄像头
新的奥迪A8将在安全系统上加入开门警报系统，该系统会在任何东西从后面靠近时闪烁警告灯，如果驾驶员仍没有注意到警告想开车门，那么车辆安全系统将自动锁定车门，以防止开门之后受到侧后方自行车或其他物体发生碰撞。
韩国现代新一代圣达圣菲SUV将采用类似的系统，称为“Safety Exit Assist”，即车门安全辅助系统。该系统还使用雷达探测潜在的危险，如果自行车正在通过，将警告乘客或锁上门。
日本车企中也不乏在安全系统领域中深耕的品牌，斯巴鲁车辆上有个著名的Eyesight系统，这项系统在2010年4月诞生，并在随后的岁月中不断更新改进。这套Eyesight系统可以设置跟车定速巡航并且在突发状况产生时，快速自动识别，然后车辆可在驾驶员没反应之前就快速刹车制动。
与斯巴鲁的系统类似的还有瑞典厂商沃尔沃，他们有着一套名为“City Safety”系统。沃尔沃是汽车安全带的发明者，并且沃尔沃车辆在安全系数测试中有着业内顶尖口碑水准，沃尔沃V40旅行车曾经在欧洲NCAP碰撞测试中获得五星的成绩及欧洲NCAP小型家用车同类品最佳奖项。2013年凭借领先的行人保护技术斩获全球NCAP安全创新奖。在同年的5月，韩国首尔召开车辆安全促进会上，沃尔沃骑车安全研究中心高级安全技术专家洛塔·雅各布森教授代表沃尔沃汽车集团接受奖项，并以沃尔沃V40标配的世界收割行人安全气囊为例，向会上在座人员分享了领先的行人保护技术。洛塔·雅各布森表示：“我们开创行人安全气囊，为了在紧急情况下，对于行人和骑车人可能造成的头部伤害起到缓冲保护”。
目前为止这类二次保护技术在只能在有限数量的汽车品牌上看到保护技术，相信在日后这种技术会变得更加普遍，使我们在道路骑行更加安全。
