一个赛段冠军，三天的爬坡王圆点衫，两天的环法黄衫，以及最终的总成绩第五，这是阿鲁（Fabio Aru）在今年环法的战绩，而对此他说道：“其实在这届环法我想要更多，并且我知道这是可能的。但是总体上，对于这个结果我已经很满意了。”
2017年赛季开始不久，阿鲁就因为训练受伤而缺席了环意，所以当他确认将和富格尔桑（Jakob Fuglsang）一起作为主将出席环法时，人们对他在环法的表现就有了期待。而在环法开赛前不久即6月25日，他着斯卡伯尼战衣赢得了意大利的国家冠军（大组赛），这让人又对他多了几分信心。
进攻引争议？
7月5号即环法第5赛段——在美少女高地，阿鲁发起了关键性的进攻，最终赢得了该赛段冠军，这也是他职业生涯中的第一个环法冠军，这位意大利车手也凭借该赛段的胜利，跃居至总成绩榜第三。而在环法第9赛段，这个有3个HC级的高山赛段，阿鲁的一把进攻引起了许多争议。即在终点前32公里处，弗鲁姆（Christopher Froome）发生了机械故障，而几乎与此同时，阿鲁发动了进攻，阿鲁凭借这一次的进攻跃居至总成绩榜第2 ，但是他的进攻时机一度引起人们的质疑，虽然赛后阿鲁称自己并不知道弗鲁姆发生了机械故障。
阿鲁的第一个环法单站胜利
黄衫到手，火车却不给力？
在随后著名的比利牛斯山赛段上，阿鲁在关键时机发动了进攻，而表哥因为后劲不足，在这个赛段失去了许多宝贵时间，使得阿鲁凭借减秒和时间差直接从表哥手中抢走了黄衫。
但是相比天空强大的山地火车阵容，阿鲁可用的副将寥寥。达里奥·卡塔尔多 （Dario Cataldo）在第11赛段的一个补给点摔车退赛。富格尔桑也在此赛段的摔车之后被检查出有两处骨折，最终在环法第13赛段也无奈选择了退赛。少了左膀右臂的阿鲁，在和表哥的竞争中显得势单力薄，致使其在后续的第14赛段丢失了黄衫，而在后面的爬坡赛段，也逐渐地丢失了自己的优势，在高山赛段的他单靠自己的力量已经无法跟上表哥的步伐。于是我们眼看着他慢慢地掉至第4名（第17赛段），第5名（第18赛段），直至最后以第5名的成绩收官。
“就差45秒，我就可以站上领奖台了……”赛后阿鲁遗憾地说道。但是对于第二次参加环法的他，这也许是一个不错的成绩了。
编辑: Narry
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