从拉米尔到塞尔舍瓦利耶的2017环法第17赛段全长183公里，包含了一个2级爬坡点、一个1级爬坡点和两个HC级爬坡点，其中，时隔六年重返环法版图的传奇的加里比耶（Col du Galibier）爬坡路段无疑最为引人注目。
早在1911年，环法主办方就已经将加里比耶作为其路线的一部分，在当时的种种条件下，仅有三位车手能够在这里一路骑行抵达山顶，法国名将埃米尔.若尔热（Emile Georget）成为环法历史上首位通过加里比耶坡顶的车手。而环法创始人亨尼.德格朗日（Henri Desgrange）的纪念碑也屹立在这座传奇的山峰上。
在很多人的记忆中，1998年环法第15赛段途经加里比耶时的情景令人格外印象深刻。在那届环法赛上，已经赢得当年环意总冠军的意大利著名爬坡手马可.潘塔尼向着环意环法双冠发起冲击。然而，在第7赛段从Meyrignac-l'Église到Corrèze全长58公里的个人计时赛中，潘塔尼就输给了卫冕冠军乌尔里希4分多钟，尽管他利用随后在比利牛斯山区的两个山地赛段追回了一些时间，但当环法大军来到阿尔卑斯山的时候，潘塔尼在总成绩榜上依旧落后身着黄色领骑衫的乌尔里希3分钟。第15赛段从格勒诺布尔到莱德阿尔卑斯（Les Deux Alpes），是一个高山赛段，沿途要经过Col de la Croix de Fer和加里比耶。比赛在阴雨中进行，潘塔尼在距离终点还有48公里处的加里比耶上坡路段发动进攻，在通过坡顶之后，这位意大利爬坡手停下来穿上一件防雨外套，随后全力向终点进军。在潘塔尼的身后，黄衫拥有者乌尔里希则遭遇到前所未有的困境，低温令这位环法赛的卫冕冠军几乎无法踩动脚踏。最终，潘塔尼以一种令人疯狂的方式拿到赛段冠军，并且从乌尔里希身上赢下9分钟。赛后，各家媒体的记者们纷纷将潘塔尼在这个赛段的表演形容为“骑行在天空之上”。
如今，19年过去了，尽管潘塔尼的惊天逆转早已成为不可复制的传奇，但每当环法赛来到加里比耶，车迷们就永远不会失望。
在今天比赛的开局阶段，由30余位车手组成的小集团从主车群突围成功，这其中就包括康塔多的两位最重要副将潘塔诺和莫莱玛，以及昨天赢下赛段冠军并在冲刺积分榜上进一步缩小与基特尔之间差距的迈克尔.马修斯。当第一集团通过位于30公里处的2级爬坡点坡顶的时候，马修斯和比利时乐透车队的托马斯.德.根特加速摆脱该集团其他车手，骑行在了最前方，两人的领先优势一度达到1分21秒。随着车手们陆续抵达今天的第一个HC级爬坡路段——Col de la Croix de Fer，康塔多从主车群发动了进攻。
三周之前，当康塔多来到2017年环法自行车赛起点城市杜赛尔多夫的时候，这位九次大环赛总冠军得主的目标只有一个：赢得本届环法赛。然而，西班牙人争夺总冠军的希望随着他在第九赛段最后一个爬坡路段Mont du Chat的掉队就已经宣告破灭。在那个赛段，康塔多丢掉了整整4分19秒，而在接下来的第12赛段，他又一次在高难度爬坡过程中损失2分多钟。尽管康塔多利用接下来的第13赛段突围成功，抢回一些时间，并收获敢斗奖，然而，当车手们迎来在阿尔卑斯山区的决战之时，康塔多在总成绩榜上暂列第11位，已经落后身着黄衫的弗鲁姆7分钟以上。
早在去年10月，京科夫车队（Team Tinkoff）老板奥列格.京科夫（Oleg Tinkov）在接受专访时曾用犀利的言语谈及他本人对于康塔多未来前景的看法。“从我个人的角度，我认为康塔多应该退役，因为，他已经不再像从前那样强大。康塔多是一位伟大的冠军，他应该现在就结束车手生涯。我认为他现在的做法就是打算让自己像一只一瘸一拐的鸭子。他的表现只会越发令人感到愚蠢。在环西赛上，他被4、5位当今车坛最佳车手甩在身后，到2017年的时候，他将被20名车手甩掉。我不认为他还能够赢得一次大环赛。他应该忘掉这些并且选择退役。” 京科夫讽刺地说道。
随着康塔多在本届环法赛中一次又一次地掉队，京科夫的“预言”似乎不幸成为了现实。不过，顽强的西班牙“枪手”却发誓决不放弃，尽管他不得不承认，这届环法到目前为止所发生的一切已经将他推向了极限。
当车手们迎来第二个休息日的时候，康塔多在媒体面前表示自己并没有退赛的打算，尽管争夺总冠军已经成为不可能完成的任务，但他希望在接下来尽情地享受比赛，并且能够在阿尔卑斯山区赢得一个赛段冠军。
尽管康塔多为车迷们呈现了近百公里的长途奔袭，然而，西班牙人对于本赛段胜利的渴望最终在加里比耶化为泡影。在这个全长17.7公里、平均坡度6.9%的HC级爬坡中，康塔多不仅无法跟上罗格里奇的节奏，而且在距离坡顶还剩几百米时被弗鲁姆所在的GC集团超越。毫无疑问，在职业生涯的末期，康塔多依旧不断用自己的方式在赛道上诠释着体育精神，只不过这样的方式或多或少令人感到无奈和悲情……
效力于荷兰乐透车队的罗格里奇（Primoz Roglic）率先通过今天赛段的终点，由弗鲁姆、乌兰、巴尔代、巴吉尔、兰达组成的第二集团在罗格里奇过线后的1分13秒抵达，而此前在总成绩榜上排名第二的法比奥.阿鲁则落在了第三集团，足足损失了半分钟。
第17赛段结束之后，弗鲁姆依旧保有黄衫，迈克尔.马修斯则由于基特尔的摔车退赛而穿上了绿衫。
荣誉衫归属：
第17赛段成绩：
总成绩：
文：苏家颖
图：A.S.O.
