在经过了第二个休息日的调整之后，参加2017环法赛的车手们踏上了第16赛段---一个名副其实的过渡赛段的征程。
今天的比赛从法国南部城市勒皮昂瓦莱出发，途径165公里，抵达伊泽尔河畔罗芒，整条线路包含一个三级和一个四级爬坡点，分别位于20.5公里和65公里处，而终点前的最后50公里则较为平坦。
在比赛开局阶段，不断有车手尝试突围，来自奥瑞凯车队的因皮（Daryl Impey）、比利时乐透车队的托马斯.德.根特（Thomas De Gendt）、科菲迪斯车队的尼古拉斯.埃代（Nicolas Edet、直接能源车队的沙瓦内尔（Sylvain Chavanel）和旺蒂车队的德冈（Thomas Degand）一度骑行在了最前方，形成领先集团。
当主车群开始向设立在20.5公里的三级爬坡点Côte de Boussoulet进军的时候，身着绿衫的基特尔逐渐掉队，与此同时，冲刺积分榜暂列第二位的马修斯所在太阳网车队则来到主车群前方加速领骑。当车手们陆续通过坡顶之后，基特尔尝试重新回到主车群，然而，猛烈的横风令这位绿衫拥有者再度陷入了困境。
五位突围车手被陆续追回，主车群也分裂为两个集团。在随后的一段时间里，太阳网车队带领着第一集团不断加速，而处在的第二集团的基特尔尽管身边拥有几名队友，却始终无力向前追赶。当比赛进行到一半的时候，两个集团之间的差距已经扩大到2分钟以上，这也意味着基特尔彻底失去了争夺本赛段冠军的机会。
当比赛进入到最后的15公里，天空车队利用横风突然加速，总成绩排名第五位的丹.马丁没能第一时间做出反应。
最终，太阳网车队的迈克尔·马修斯冲刺力压布阿森.哈根和德根科尔布，赢得赛段冠军。
明天，本届环法自行车赛将迎来最为关键的阿尔卑斯山区的争夺，然而，在多数人看来，总冠军之争似乎从第九赛段结束之后就已经基本失去悬念。随着康塔多掉队、里奇·波特摔车退赛，金塔纳状态不佳，天空车队在赛道上的统治力依旧无人能够撼动。尽管阿鲁、巴尔代、丹·马丁、乌兰等人的积极进攻不时令车迷眼前一亮，阿鲁甚至一度从弗鲁姆手中抢走黄衫，但仍然无法从根本上改变由天空火车控局的沉闷场面。
如今，2017环法赛已经进入第三周，可能影响总冠军归属的赛段也仅剩下三个，其中包含两个高难度山地赛段和一个个人计时赛。目前，在总成绩榜上，前四位车手之间的差距在半分钟以内。然而，从几位排名靠前的GC车手在前两周的整体表现来看，如无意外，想要在高山赛段中彼此拉开较大的时间差绝非易事。此外，考虑到弗鲁姆的计时赛能力要明显高于他的主要竞争对手，今年环法赛最后阶段的走势将极有可能成为此前进行的环意的翻版……
有人说，2017年环法赛预示着一个时代的结束。随着康塔多在赛道上一次又一次地挣扎，凭借直觉进攻的传统意义上的攻击手在功率计占据主导地位的当今车坛似乎已无生存之地。在接下来的很长一段时间里，类似Team Sky式的山地火车或将彻底成为大环赛中的主角，而车手们在爬坡时紧盯着各自的功率计，像一台台精密运转的机器……
万众瞩目的公路自行车大环赛真的会如此吗？此刻，不禁想起前不久热映的一部影片《摔跤吧，爸爸》中曾有这样一段场景：当吉塔凭借国家队教练传授的“先进技术”战胜自己的父亲之后，妹妹芭比塔的一番话令人颇为深思。“不是技术过时，而是爸爸老了……”
我们依然相信，属于传统公路自行车运动的视觉盛宴不会就此消失，只不过那个曾经最令人赏心悦目的爬坡手已经老了……
荣誉衫归属：
第16赛段成绩：
总成绩：
文：苏家颖
图：A.S.O.
