7月13日，环法第12赛段，总长214.5公里，这是环法的第二个高山赛段，有一个HC级爬坡点，两个1级坡，两个2级坡和一个4级坡，以及一个途中冲刺点，终点是环法的著名赛段——比利牛斯山。
出发之前，天空车队的弗鲁姆（Christopher Froome）仍是占据首位，来自阿斯塔纳车队的阿鲁（Fabio Aru）以18秒之差排在其次，而AG2R车队的巴代（Romain Bardet）居第三位。同时阿鲁队友富格尔桑（Jakob Fuglsang）虽因为昨日摔车受伤，但今日仍坚持参赛。
凭借着335分的冲刺积分，快步车队的基特尔（Marcel Kittel）今天依旧是绿衫上阵，而在赛段早期，他也跟随在了突围集团中，但爬坡能力稍弱的他随后无奈掉回了后方主集团中。
圆点衫的争夺
比赛开始之前，来自Sunweb车队的瓦朗·巴吉尔（Warren Barguil：Sunweb车队）以60分的爬坡积分获得了爬坡王，今日也是着圆点衫作战，他的队友马修斯（Michael Matthews）则在139.5公里的1级爬坡点拿下第一，而以爬坡见长的托马斯·德亨特 （Thomas De Gendt：比利时乐透-速的奥车队）第二位来到爬坡点，只获得8分。可以推断，马修斯的爬坡进攻并不是为爬坡王荣誉而去，只是为队友削弱对手争夺圆点衫的竞争力。
托马斯·德亨特随后和斯蒂芬·卡明斯（Stephen Cummings：达科车队）组队突围，随后卡明斯在离HC级坡顶还有3公里时发动了进攻，开启了单飞模式。而在终点前32.6公里，来自崔克-兰铎世家车队的康塔多（Alberto Contador）发动了进攻，这也是康师傅在本届环法的第一次主动进攻，这一动作似乎让车迷们又回升了不少信心，至少他没有我们想象中的那么老了。但不久之后，天空车队便追上康塔多集团，实现了成功接龙。在HC级坡顶，卡明斯第一个到达，德亨特第二，巴吉尔第三，因此巴吉尔有12分的爬坡积分入账。
天空车队一直积极在主集团前方控场
第二个高山赛段，谁在搞事？
BMC体育主管伊冯·勒达（Yvon Ledanois）表示，即使我们没有波特，我们在这届环法仍然有实力搞事。而另外一个被给予厚望的车手阿鲁，因为其队友富格尔桑在终点前33.4公里似乎已经无力跟住主集团了，显然他已经无法给阿鲁提供强大的后援，那么阿鲁是否可以依靠自己再给弗鲁姆制造些小麻烦呢？
弗鲁姆有惊无险 金塔纳掉队
终点前13.9公里，弗鲁姆因前方领骑队友的失误，直接被带着冲出了赛道，在其后的阿鲁也因此偏离了赛道，所幸前方集团此时放慢了速度，等待两位总成绩车手的归位。
而在终点前11.5公里，冠军热门选手金塔纳（Nairo Quintana：移动之星车队）掉出弗鲁姆的黄衫集团，一度和弗鲁姆集团差距在1分钟以上。可以看出环意对酋长的体力消耗很大，环意-环法连庄并不是一件易事，此前移动之星方面说酋长第二个大环赛表现会优于第一个大环赛，看来这样的结论要站不住脚了。而失去了有力副将的酋长最终只能靠自己慢慢往回追……
最后的较量
终点前8公里，卡明斯被收编，他也因为今天的精彩表现被授予了赛段敢斗奖。而在比赛还有5公里的时候，康塔多在上坡处开始显得吃力，逐渐退出了前方的突围集团。此时天空还剩下2位副将为表哥开启山地火车，终点前2公里，兰达 （Mikel Landa）在最前方带领表哥冲击，身后是阿鲁、丹尼尔·马丁（Daniel Martin：快步车队）、巴代等一众GC榜上的有力竞争者。终点前600米左右，乔治·本内特（George Bennett）进攻，随后被追回，而阿鲁也于不久后发动进攻。不过最终AG2R车队的巴代后来者居上，赢得了该赛段冠军。加能戴尔车队的乌兰（Rigoberto Uran）和阿斯塔纳车队的阿鲁分获二、三。表哥弗鲁姆则是第7位过线的车手，在最后的爬坡冲刺中，明显看出他的后劲不足，他也因此失去了宝贵时间。
阿鲁着黄衫
至此，总成绩榜上，阿鲁以6秒的时间优势排在了GC榜榜首，黄衫在天空车队停留了12个赛段之后终于易主。巴代虽仍居GC榜第三，但时间差距从之前的51秒缩短至25秒。金塔纳最终第11位过线，康塔多则以2分15秒之差第14位来到终点；总成绩榜上，酋长排在第8，而康师傅排在第11名，落后阿鲁7分14秒，要争夺黄衫几乎已不可能。
总成绩前十：
编辑：Narry
图片：A.S.O.
