环西第10赛段，从卡拉瓦卡到埃尔波佐，总长164.8公里，终点前有一个1级爬坡——Collado Bermejo，平均坡度为6.5%，长7.7公里。而到达坡顶之后是一个长下坡，一些擅长下坡进攻的车手可能会在这里有所行动。不过赛前很多车手都表示这样的长下坡极具挑战性，包括弗鲁姆在内的车手都表示他们会把安全放在首位，这也预示着他们在该赛段可能会相对保守而不是激进进攻。
环西第10赛段视频：
当日比赛终点设在亚历杭德罗·巴尔韦德 （Alejandro Valverde）的故乡——穆尔西亚，而因为在环法第一赛段的摔车事故，目前巴尔韦德仍处于康复期，不过在休息日，他也和车队一起亮相进行训练。
休息日和队友一起亮相的巴尔韦德
比赛发车后不久，水蓝车队的米歇尔·克莱德（Michel Kreder）就发起了进攻，BMC车队的罗恩·丹尼斯（Rohan Dennis）也于随后加入，不过他们很快就被身后大集团收编。而之前称自己会伺机而动的查韦斯（Esteban Chaves）也有过突围尝试，但也很快被追回。
下过雨的赛道车手格外谨慎
在车队行进至80公里处，即赛程近半时，虽然集团中有过几波进攻尝试和拉扯，但均都被追回，比赛重新回到了出发前的大部队阵容。而赛前弗鲁姆感叹环西比环法似乎更具侵略性，GC手们之间的成绩咬得很紧，所以他表示自己和车队丝毫不敢懈怠。
90公里之后，包括绿衫马泰奥·特伦汀（Matteo Trentin：快步车队） 在内，形成了一个20人的突围集团，并逐渐拉开了差距，而在爬坡开始之前，他们和主集团的时间差已经扩大至5分30秒。来自达科车队的范伦斯堡（Jacques Janse van Rensburg）率先拿到了3级坡——alto del Morron de Totana的3分积分。身后主集团中，巴林美利达车队在积极控场，显然擅长下坡的队内主将尼巴利 （Vincenzo Nibali）期待在该赛段有所行动。
随后的1级坡Collado Bermejo，来自移动之星车队的何塞·华金·罗哈斯（José Joaquin Rojas）第一个来到山顶，特伦汀第二，海梅·罗松（Jaime Roson）第三，他们随后组成了新的3人集团。身后大集团中，尼巴利果然在下坡时率先发起了进攻，然而后方查韦斯、弗鲁姆和康塔多等人组成的5人追击集团在终点前10公里左右便成功将尼巴利收编。
也正是在最后一个长坡开始后，罗哈斯和特伦汀甩掉了其他所有对手，两人的终极对决在阿尔阿马德穆尔西亚街道上展开。最后，特伦汀摇车加速超越罗哈斯赢得了该赛段的冠军，这也是他在本届环西的第二个赛段冠军。
总成绩榜上，虽然名次没有发生大的变化，但是来自BMC车队尼古拉斯·罗奇（Nicolas Roche）利用该赛段从对手手中赢得了29秒的时间，目前和查韦斯一样，和弗鲁姆的时间差缩短至36秒。
GC榜前十
今天将进行环西第一个真正意义上的高山终点角逐，最后的连续爬坡中含有两个1级坡，阿尔梅里亚（Alto de Velefique）的最大坡度达15%，而卡拉阿托（Observatorio Astronómico de Calar Alto）的难度也不小，起伏的爬坡地形对车手来说将是个极大的挑战。
文：Narry
图：La Vuelta
