环西第4赛段，天空车队的环西主将克里斯托弗·弗鲁姆 （Christopher Froome）表示在今年环法引入的“3秒新规”应该同样被应用于环西。
今年7月环法，为了车手的安全起见，引进了一条比赛新规，即在平路赛段，最后完赛时间和第一名车手保持在3秒之内的都将被认为是同等成绩完赛。而此前的这个规定的时间是1秒。从1秒提升到3秒，在比赛有着质的不同。若冲刺时的速度按照60km/h算，那么就是把以往终点前17米左右的扎推距离往后推至了终点前50米。
该决定一出来，受到了广大车手们的认同。此前，由于只有1秒的差距规则，所以不管是GC手也好，冲刺手们也好，大家都不得不向前去抢好位置。就在去年的环法上，萨甘在赢得一场单站胜利之后吐槽GC手们太占道，无疑这样的环法新规使情况得到了缓和。
但是在环西，目前还没有类似的新规出台。故弗鲁姆表示，这样的规则应该也被引入其他相应的自行车赛事中，他说道：“我认为今年环法中的3秒规则使得我们在平路赛段的最后冲刺中变得更加安全。这一规则的再次引入是我们希望看到的，特别是像在今天这样的赛段中，真的太危险了。”谈到和冲刺手们的抢位问题，弗鲁姆也表示很无奈：“没人愿意看到GC手们在平路赛段中挡在冲刺手前面，其实我们也不愿这样，但是我们却不得不待在那儿。”弗鲁姆表示可行的解决方案即为效仿今年环法，同样引入3秒规则，“所有被问及的车手们，他们也都是相同的观点。所以对于UCI（国际自行车联盟）代表们，这是一件非常值得考虑的事情。”
谈到今年的环西，自从穿上红衫之后，表哥表示总体上感觉良好，但是昨天的比赛让他感觉危险极了。“我的队友完成了极其出色的工作，使我得以留在集团前方。因为随时有断龙的危险，所以你不得不留在那儿。”与此同时，作为天空车队第二套方案中的主要人物——沃特·普尔斯（Wout Poels），在本届环西中也被寄予了很高的期待。但沃特对自己昨天在安道尔的比赛表现很不满意，由于他没能和表哥一样在第一时间跟上前方集团，最后无奈落后竞争对手们近2分钟的时间才过线。
谈到GC对手们，弗鲁姆坦言道：“可以看出对手们的实力不可小觑，埃斯特万·查韦斯（Esteban Chaves）在爬坡中依旧表现强势，而第三赛段获得胜利的尼巴利（Vincenzo Nibali）现在状态特别好。”所以对于GC手们来说，分秒必争，由于并没有像环法那样引入3秒规则，这就使得最后的冲刺场面分外危险。冲刺手们要抢位，GC手们争排名，导致各自GC手所在的队伍和冲刺手们混战的拥堵场面。假如真能如表哥所愿，将新的3秒规则引入到环西等其他赛事中，那也许对大家来说都是一个好消息。
环西第4赛段视频：
编辑：Narry
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