在昨天的环意第19赛段结束之后，汤姆·迪穆兰丢掉了连续穿着了10天的粉色领骑衫。目前，在总成绩榜上，金塔纳成为粉衫的新主人，不过，哥伦比亚人对暂列第二的迪穆兰仅仅握有38秒的领先优势，而排名第四的皮诺与金塔纳之间的差距也只有53秒。毫无疑问，当百届环意迎来倒数第二个比赛日的时候，真正激烈的总冠军之争才刚刚开始……
今天的第20赛段从波代诺内发车，途经190公里，最终抵达阿夏戈。从整体路线图来看，比赛的前半阶段相对平坦，而在最后的90公里，车手们将先后面对格拉帕山和福扎（Foza）这两个难度为1级的爬坡路段的严峻考验。
格拉帕山被誉为意大利境内难度最大的用于公路自行车比赛的山峰之一。在上世纪七、八十年代，这里曾多次出现在环意线路图中。而环意大军上一次造访格拉帕山是在2014年，金塔纳赢得了那个设立在格拉帕的山地计时赛段冠军，不过，当时，车手们是从巴萨诺——德尔格拉帕出发向上爬坡，恰好与今天比赛中经过格拉帕山时候的方向完全相反。
2010年环意第14赛段中车手们在格拉帕山上演的激烈争夺曾给人留下深刻印象。当时，在总长度24公里的格拉帕上坡路段，尼巴利与后来赢得总冠军的伊万·巴索联手将维诺库罗夫、萨斯特雷等人甩在身后。而在随后的26公里下坡路段，尼巴利在雨中充分展现了自己高超的下坡技巧，最终单飞成功赢得了赛段冠军，那场胜利也堪称尼巴利职业生涯早期的代表作之一。
不过，在今天的第20赛段中，GC集团并没有在格拉帕山采取过多行动，只有喀秋莎车队的萨卡林在爬坡进行到中段的时候发起了一次攻击，但很快就被追回。
然而，车手们在格拉帕山的表现就如同暴风雨前的宁静。当总成绩排名靠前车手所在的集团抵达本届环意最后一个爬坡路段福扎之后，尼巴利率先发动了进攻，从该集团突围出去。随后，在通向坡顶的过程中，以萨卡林、波佐维沃、金塔纳、尼巴利为首的几位GC车手开始轮番展开攻击，试图击溃在总成绩榜上暂列第二的迪穆兰。但荷兰人似乎不为所动，始终以自己的节奏尽力将差距控制在15秒以内。最后的15公里由下坡和平路组成，迪穆兰所在的第二集团与粉衫拥有者金塔纳所在的领先集团之间上演了一场激动人心的追逐战，不过，金塔纳集团成功保住了他们在福扎爬坡过程中所建立起的微弱领先优势，最终，来自FDJ车队的皮诺率先通过终点，萨卡林和尼巴利分列赛段二、三位，而迪穆兰集团则在15秒之后过线。
本赛段结束之后，金塔纳保住了自己的粉衫，在总成绩榜上领先尼巴利39秒，皮诺则落后金塔纳43秒排名第三，迪穆兰掉到了第四位，但与金塔纳的时间差也仅仅为53秒。
明天，2017年环意大利自行车赛将迎来收官之战——从蒙扎赛道到米兰全长29.3公里的个人计时赛。对于擅长计时赛的汤姆.迪穆兰而言，仍然有很大机会问鼎本届环意的总冠军。
文：苏家颖
图：RCS
