THOKMAY（托克米），UCC运动自行车品牌美国西雅图研发中心所设计的第一款公路探险车型（GRAVEL BIKE），近日正式全球亮相发售仅有的50台。
什么是Gravel Bike
简单来说，Gravel Bike结合了公路越野车与长途耐力车型的各种特性，其车架几何设计使骑士的骑乘姿势较为舒适，也兼顾长途耐力骑行的一些特征，为征服长途骑行上各种复杂的路面情况而生。在国外，由于有着非常多多因铁路废弃而铸就的砾石路面，普通的公路车并不擅长应对这样的路况，因此Gravel Bike骑行在国外非常的流行，也有爱好在冬季以Gravel Bike骑行作为交叉训练的职业车手。如果放在国内，Gravel Bike最适合的应用场景便是骑闯天路这样路况多变的长距离骑行了。
UCC THOKMAY
本次UCC发布的Gravel Bike THOKMAY（托克米），曾在2017年骑闯天路赛事中，跟随UCC车队骑行者何怀松、杨龙、浦戈文第一次与大众见面，在这场高原极限挑战赛中，高山矗立、道路波折，骑手们骑着公路探险车-THOKMAY（托克米）横穿318国道骑行2000公里，翻越海拔5008米的东达山以及5013米的米拉山，穿越荆棘，一路“闯”到拉萨，同年破六小哥刘昱阳骑THOKMAY（托克米）也横穿川藏，和时间赛跑，和天气斗争，和路面角力。
亮眼的涂装
此次UCC运动自行车品牌全球正式亮相的公路探险车（GRAVEL BIKE）- THOKMAY（托克米）名字取自藏文，涂装设计，延续了骑闯天路限量版的涂装灵感西藏文化中“五彩经幡”的颜色，整体色调灵感源自西藏三大圣湖，纳木措、玛旁雍措、羊卓雍措的色彩，上管图案为串联起来的米拉山、折多山、东达山的等高线地形图，三座圣山与三片圣湖的交相辉映。
在细节方面更是做足了特色，车架立管上的红色图案，灵感来自中国结的样式，象征着极限体育对中国传统文化的敬意；且这次首次大胆使用了超大UCC LOGO与车架融合，同时不对称设计的较小UCC LOGO也通过跳脱的设计语言。车架头管前端搭配骑闯天路金属镂空徽标（前端醒目的牛头标志）彰显着THOKMAY（托克米）的经历-征服骑闯天路赛事战车。除此之外，每一个金属镂空徽标上都有属于它，更属于你的独一无二的全球限量编码。
车架设计
THOKMAY（托克米）拥有独特的碳纤维优化压紧技术，更轻的车身重量，高刚性的车架，兼顾你在骑行过程中的刚性与舒适，提供更好的骑行体验。车架五通设计得较低，使你在骑行中重心更稳定, 且搭配较长的头管设计，更能使你在骑行时姿势更直挺，不会一直处于激进的姿势状态，减少腰部的负重感，可以有效缓解长途骑行带给你的种种不适感。除此之外，优化的前叉曳距设计，可以让车辆前轮操控更加稳定，均衡高低速的稳定性，使得操控性更出色，能更好的征服各种路况。
宽胎可以带来更好的抓地力和稳定性，防止行车过程中轮胎打滑，在恶劣路况中也可以更好地滤震。THOKMAY（托克米）的最大兼容是40c的外胎（图片中车型为30c外胎）。THOKMAY（托克米）采用160mm浮动碟片和三明治碟片工艺(外片钢 / 內片铝) ，快速散热效果更出色。区别于普通碟刹公路常见的140mm碟盘，以满足长下坡与非铺装路上所需的制动要求，在应对复杂路况时提供更加出色的制动力。
与传统尾钩不同，THOKMAY（托克米）的非紧配式尾钩锁紧设计,更便于你对于爱车的组装与拆卸。
加大的（五通部位）立管底部设计，使骑士踩踏更舒适，防止卸力。除了增加五通的刚性外, 27.2mm座管配合上管和后上叉搭接处的窄截面设计, 大大提升舒适度。区别于一般的碟刹公路车，此车在车架前叉和后叉处都预留了挡泥板的安装孔。长途骑行穿越，随时配备水、工具不可或缺，此车在车架处可放置3个水壶，除传统水壶架安装位外，在下管靠近五通的位置可以装一个水壶架并放置一只水壶，骑士可以利用多出的安装孔位来选择安装水壶或工具包。
传统系统
THOKMAY（托克米），采用的是SRAM FORCE 1X变速系统，46T牙盘配以10-42T飞轮，让您在平路巡航和面对陡坡时都能自如应对。单盘系统在最大限度减重的同时，可以让骑行者在行进中不必考虑复杂的齿比配搭，只需在应对不同路况时动动右手手指，即可得到想要的齿比，化繁为简，让您专心享受骑行。
牙盘为正负齿设置，有效防止链条掉落，可靠耐用、易于维护，且内嵌式掉链金属保护片可以最大限度的避免掉链和车架损坏。轮组使用American Classic品牌，宽体底框轮圈设计，在复杂路况下提供强有力的性能保障。真空胎的运用，大大降低了爆胎的几率。前后筒轴设计，使得强度更高。
编辑：HCY
图片：UCC
