开口胎、真空胎和管胎三种制式的轮组同时出现于山地车与公路车轮组中，根据各轮胎的不同特性，骑士们在不同的骑行情景下选择合适的轮胎骑行，真空胎在山地赛场领域似乎早已成了标配，公路赛场上管胎几乎是一手遮天的存在。近年来越来越多的人开始了解到公路真空胎的优点，各厂商也相应开始推出更多的真空轮组。可我们真的需要真空胎吗？
什么是真空胎系统
真空胎系统可以理解为不需要安装内胎的轮胎安装系统。真空胎设计的初衷，是由于山地车越野的需求，真空胎可以使用更低的胎压，这样外胎形变会更大，通过性更好，越野骑行会更舒畅；在铺装路面骑行，真空胎会带来更舒适的路感。
真空轮组
上图为真空轮组截面，真空车圈的外圈有个凹槽，凹槽两侧各有一处凸起。凹槽的作用是容纳外胎，方便拆装外胎和把真空胎打起来，两个凸起的作用是防止低胎压过弯车与外胎分离。
真空轮胎
真空胎能允许骑士以更低的胎压骑行，但为了气密性考虑，真空胎一般都会比普通外胎胎壁更厚，重量也要更大。不过相比开口胎来说，如果算上备胎和补胎工具的重量，车手和车的整体重量还是要较轻一些的。
真空胎一般都会罐上补胎液，在遇上扎胎时会自动修补，一般扎出的小洞都可以补上。
真空胎的优点
除了上文提到的真空胎能获得更舒适的路感与便于维护外，由于真空胎内无内胎与外胎摩擦，因此真空胎的滚动阻力会更小。同时，由于没有内胎，永远也不会发生内胎内爆的情况。真空胎能在不牺牲性能的情况下，以更低的胎压骑行，在雨天时能获得更好的抓地力。
你是否该更换真空胎
如果你想获得更好的骑行路感、抓地力和防爆胎性能的话，真空胎是个非常不错的选择。但相比于开口胎，真空胎要更难拆卸和安装，打气时也相对困难，最好是有气泵打气筒。如果骑行时遇上自补液无法补上的扎胎，还是不得不塞一条内胎继续使用，届时，自补液会弄脏你的双手。
编辑：HCY
图片：资料图库
