先得王位 2018 SRAM ROAM60 29”轮组简评

2017-11-15 15:50

从2013年4月SRAM速连发布ROAM系列高性能轮组开始，ROAM系列就变向成为了开创新规格的楷模，事实证明，这一切都是有所成就。2016年1月，ROAM 60迎来了一次全面升级，率先采用非对称设计的30mm超宽内宽碳纤维车圈，从此开创了宽圈时代。今年1月24日，SRAM速连推出全新的ROAM 50轮组，这是一对29”的Trail级别轮组，它的出现彻底舍弃了ROAM系列铝合金材质的车圈，它也把碳纤维轮组带入主流山地车市场。7月15日全新的ROAM 60 29”轮组发布了，这也是自去年新ROAM 60轮组更新以来，SRAM速连首次推出29”版本的ROAM 60轮组，单对ROAM 60 29”来说，这几乎是一对全新的轮组，它为Enduro车型进入29”迈出了重要一步。

虽然新ROAM 60 29”与ROAM 60 27.5”拥有同样的非对称30mm内宽碳纤维车圈和DOUBLE TIME技术的棘轮，但实际上，似乎除了这两部分，其它方面都有所变化。首先是花鼓与车圈搭建部分，新ROAM 60 29”花鼓外壳经过全新设计，现在花鼓外壳两侧辐条法兰间距更宽，甚至前轮非制动侧的辐条法兰外凸与扭力端盖平齐，因此，现在轮组截面三角形两个底边的角度更小，理论上整体强度更强。新ROAM 60 29”在编制方式由27.5”版本的24根两交叉强化到了28根四交叉，这极大的保证了轮组滚动时的加速性能和制动刚性，当然，这也让辐条长度达到了恐怖的298mm。此外在兼容性部分，ROAM 60 29”全面覆盖现有规格，不仅有Boost版本，就前轮而言还保留了15x100mm和快拆版本，并有21mm标准或31mm Torque Caps扭力盖可选，以便最大程度发挥性能。重量部分，新Roam 60 29”一对总重1790g，分别前835g、后955g。

在此之前我还没有用过29”的Enduro级别碳纤维轮组，也可以说市面上这个尺寸这个级别碳纤维轮组屈指可数，所以所有的体验都是初次的。在随轮组附送7套彩色贴纸中，我选择了偏暖的橙色用来点缀昏暗的车架，虽然还未来及进山地实地测试，但仅仅是平时上下班的铺装路面，新ROAM 60 29”的加速灵敏度令人难以置信，而且我觉得它的抗扭性和指向性已经与27.5”基本相似了，补全了重量的短板，甚至在一些高速、轮惯等方面超过了27.5”。我发现新ROAM 60 29”虽然不是Syntace C33i那样坚硬不比，但良好的滤震效果和足够强大的刚性已经令我十分满意。自从换上这对轮组后，我觉得我的Slash整车充满活力，丝毫没有铝合金29”轮组死气沉沉和拖泥带水的感觉，而新ROAM 60 29”也是目前这个尺寸这个级别最好最贵的轮组，是当之无愧的王者。