在夏威夷铁三世锦赛举办前夕，Zipp正式发布了最新款的座头鲸特征造型的高框轮组858 NSW，这可以说是Zipp 454 NSW的高框版本。Zipp 454 NSW的形状，在国内大多数车迷朋友都习惯称其为“鲨鱼鳍”造型。在这个时间节点发布，以及这款轮组的命名和框高，相信大家一定明白这是一款定位TT/铁三的空气动力学“大杀器”。
其实早在今年环法的第一赛段上，Zipp 858 NSW就已经亮相于大众视野中，当时它被掩去了产品型号，装配在了喀秋莎-欧倍青车队的TT车上。但由于轮组上装配的外胎为马牌的Grand Prix TT轮胎，而这款轮胎只有开口版本，因此当时小编猜测这是一款高框版本的Zipp 454 NSW。按照Zipp命名454的方式，小编在当时大胆地猜测这款轮组的型号为Zipp 858 NSW，有幸押中了宝。
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Zipp 858 NSW轮圈同样采用带有波浪线条纹的高尔夫球面造型轮圈、Show Stopper刹车边、Cognition花鼓、ABLC Sawtooth和Impress贴花技术等。
858 NSW通过制造高频的涡流脱落来实现其空气动力学表现。低频的涡流脱落会产生更大，更有力的漩涡。用自行
车的术语来说，这种不稳定的情况通常被叫做“抖振”。858 NSW波浪状的Sawtooth结构配合HyperFoils和HexFin ABLC洞设计，有效地提升了阵风下涡流脱落频率。更高频率的涡流脱落让漩涡更小，力量更小，并且更加可预测，从而提升了轮组的稳定性。不管骑士是否在侧风下骑行，Sawtooth圈型设计同样给予了858 NSW更强的侧向刚性，并让其更加轻量，更敏捷。
随着碟刹公路车的流行，越来越多的品牌开始生产碟刹版TT/铁三车，因此Zipp 858 NSW同样也推出了碟刹版本,理所当然的是，碟刹版本不需要刹车边。
在实用性的考量下，并非所有技术都会被采用。858 NSW设计使用了外露的辐条帽以方便维护。我们同样特别设计了圈床以方便你即使没有撬胎棒也可以轻松更换外胎。在碟刹版的858 NSW轮组上，Zipp使用了中央锁死的接口以使得刹车碟片的安装更加快速方便。
编辑：HCY
图片：Zipp
