只要是每年观看自行车赛事的朋友都会发现，每当车手争夺了某项荣誉，例如环法总成绩第一、国家冠军或是世锦赛冠军后，工作人员都能在第一时间拿出合身的荣誉衫为车手穿上，或是提前准备好荣誉衫色战车供车手在最后一个赛段使用。但其中荣誉衫色战车通常是确保这名车手的排名不会有变之后才准备的，就像今年的环意冠军的悬念，在最后一刻才解开，因此汤姆·迪穆兰（Tom Dumoulin）成为了在环意最后一个赛段没有骑上粉车的环意冠军。那么究竟品牌商是在车手中押宝，还是全部提前准备？下面让我们一起揭秘品牌商是如何为车手准备定制涂装装备的策略，没想到老外也搞迷信！
五花八门的定制骑行服
巴斯（Bas Stamsnijder）是前Pearl Izumi与职业车队对接的负责人，现就任于Shimano担任同样的职位，据他透露，这2个品牌商会在整个赛季开始的时候，为所有的车手准备好全部有可能获得的荣誉衫，例如国家冠军衫或环法荣誉衫。
品牌商们拥有所有车手的国籍和身材的数据，在每个比赛开始前的2-3个月，无论车手夺冠的可能性有多大，都会为每一位赞助车手准备好2-3件相应的荣誉衫。那些未被使用的荣誉衫会流转到当地的经销商手中处理。大环赛的两个荣誉衫品牌通常也都是提前准备。
当然并非所有的品牌商都采用这样的策略，众所周知UCI一小时记录保持着布拉德利·维金斯（Bradley Wiggins）的一小时记录荣誉衫是在成绩出来之后立即做出来的，当时的骑行服赞助商是Rapha。即使现在天空车队的赞助商换成了Castelli，他们也采用同样的策略，赛后才制作荣誉衫。
人身或车用配件
虽然自行车运动已经步入了非常现代以及科学的功率计时代，但自行车赛场上仍保留着一些传统的“迷信”，车队和品牌商们都坚持一个理念：器材按需而取。举个例子，当车手获得环意总成绩第一时，全队队员佩戴粉色头盔，使用粉色把带，若是提前使用则会给车队带来厄运。
有趣的是，有一年萨甘获得绿衫后，车队的脚踏赞助商LOOK在赛后立即拿出了绿色的LOOK锁踏给萨甘装上，但事先连车队都不知道这事。
定制涂装战车
在大环赛中，为每一位选手提前准备好每种荣誉衫色涂装的战车是不现实的，车队大巴没有那么多空间容纳下这么多的车。你也许会认为品牌商只要为最有可能争夺荣誉的车手准备就足够了，但赛场上什么事情都有可能发生，这样做只是在押宝而已。对于战车的准备，各品牌采取的策略，押宝与提前准备都存在。
2014年环法中，乐透车队为格莱佩尔（Andre Greipel）提前准备好了绿色的车架，但并未预料到加洛潘（Tony Gallopin）能在第九赛段时获得黄衫，但幸好当时Ridley的总部离比赛地点不远，很快就现做了一台黄色涂装的战车送往车队，运送途中车架上的油漆甚至还没有干。
车坛天王弗鲁姆应该有特权？
克里斯·弗鲁姆（Chris Froome）在近几年可谓是车坛中天王级的人物了，很多车迷都认为Pinarello肯定会早早的就为他在环法/环西前准备一辆黄/红色的战车，好让他在最后一个赛段骑上荣誉衫色战车。但事实真是如此吗？
据弗鲁姆的技师透露，虽然车队大巴上确实有很多弗鲁姆的备用车，但没有一辆是荣誉衫色的战车。车队不希望弗鲁姆在例如环法的中前期获得总成绩荣誉衫时，就大肆使用黄色的车架，即使采用黄色元素，也仅仅只是用头盔或把带来稍加点缀。在慢慢坐稳黄衫后，再逐步添加黄色元素，但唯一不能动的是弗鲁姆偏爱的Fizik坐垫，即使Fizik为他准备了同款黄色坐垫。
这也和赞助商的“迷信”有关系，Pinarello认为在环赛期间，将荣誉衫色车架提前放在车队大巴中，会给车队带来厄运，因此，往往弗鲁姆在最后一个赛段前才会得到Pinarello送过来的荣誉衫色车架。技师在巨大压力下连夜装车，确保车辆装配无误。
编辑：HCY
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