当BH中国区的总经理李文贤在大屏幕上播放着BH百年纪念影片，我一直在思考着一个问题，BH从1909年成立至今，他们一定也经历过很多大风大浪，大起大落，他们是如何度过那些时期，调整策略，才能使得品牌长长久久至今。就如创立初的军火供应商身份，到第一次世界大战结束后转型为自行车制造商那般，BH每到一个时期都会经历重大策略调整。
中国经济在改革开放以来所经历的快速增长，尤其是这十几年以来，以互联网技术为基础的电商的发展取得了飞跃式的发展。3年前，当我第一次从从旅居美国的华人口中听到，中国的互联网技术已经超过美国时，我感到了讶异，这发生在自己身边的变化正悄无声息的进入我们的生活。细思极恐，尤其是现在我居然敢只带着一个手机出差，身上只揣着几十块钱。
我们的生活在变，自行车市场的改变也一直都在进行着，从原来传统的品牌商+实体店模式，到现在的品牌商+网络销售平台+实体店。虽然很多车店都受到电商的冲击，但这同样也孕育着一个机会，居民消费购买力日益攀升，消费主体个性化需求特征明显，消费主权时代到来，对商品与消费的适配度提出了更高的要求，同时对零售升级产生了巨大的牵引力。自行车绝对是需要技术的活儿，而网络销售则是吸引了更多的人流，网络销售到实体店提货，既给实体店带来了人流，又可以让更多的消费者体验到车店里的专业化服务，这是一个机会。
新变革之一——拥抱互联网
从2010年进入到中国市场以来，西班牙品牌BH经历了中国自行车市场的大起大落。从实体店的疯狂增长，到后继无力，这几年中国自行车市场的发展也陷入了泥潭。BH最初的旗舰店策略，也渐渐的转变为了店中店的策略，这也是国外车店发展的一种趋势，给予消费者更多品牌性的选择。除了几大品牌之外，基本上没有品牌能够覆盖自行车所有的产品，因此店中店策略会是更好的选择。
BH还将在2018年重点投入在电商平台，他们将在目前最大的两大平台——天猫和京东上开设网络销售平台，所采取的策略是电商平台售卖，线下实体店提货。一是减少实体车店的库存压力，二是增加实体车店的客流量，通过专业化的服务来吸引更多的客流。据李文贤介绍，他们将会设立专门服务电商平台的部门，带来更好的服务。
新零售环境下，除了打通线上、线下之外，最重要的就是产品的极致体验。无论是新零售，还是旧零售，零售的本质都没有变化，都是为好品牌的产品做极致的购物体验。从个人角度而言，现在是新零售的时代，同时也是体验的时代，也希望BH中国能够在各地举办更多的试骑活动，从而辅助新零售策略的转变。
新变革之二——简化产品线
从去年开始，BH便逐渐将重点放在了公路产品线上，形成了入门、中高端互补的产品配比。今年新推出的G7 Pro，以及G7 Pro Disc碟刹将主打空气动力学公路车的高端市场，再配以轻量化的Ultralight EVO、Ultralight EVO Disc和Ultralight，主打中高端市场。
在中端市场，为长距离舒适骑行的Endurance车款Quartz，结合了G系列车款和Ultralight车款的设计，并且在几何设计上会带来更好的舒适性。并且，Quartz也带来了碟刹车款，提供更好的制动力。在18年的产品线上，BH还推出了一款新命名的车款——GC，GC以原有的G6 Pro为基础，将ISP一体式座管缩短了6厘米，更好的适应消费者，并且辅以更亲民的套件，使得其售价也很出色。顶级车架的公里动力学造型，搭配Shimano Ultegra R8000套件，售价在2万以内，这对于自行车市场而言非常具有竞争力，它也将成为BH在今年的主打产品。
入门级市场，BH AR主打高端铝合金公路车系列，Sphene及Sphene碟刹款则针对运动健身市场，定位明确。
在山地产品线上，BH仅保留了硬架车款，包括中高端的Ultimate和Ultimate RC 29’和27.5’两种不同轮径的车款，同时辅以入门款的Expert系列。
公路
今年新推出的G7 Pro圈刹版本，采用BB386中轴规格、直装刹车座等规格，在造型上和碟刹车款没什么区别。车架重量不到700g，相当轻量化，并且还提供适合于小个子车手的XS和S码。
G7 Pro Disc碟刹公路车早已上市，采用了前12、后142×12的筒轴规格。
面对多样化的市场需求，BH推出了客制化涂装服务，目前仅接受G7 Pro和Ultralight系列的定制，价格大概在4000块左右。BH今年为沃克勒和夏瓦内尔推出的特别涂装均可定制。
Ultralight引入了碟刹系统，并且有Ultralight EVO和Ultralight两个版本，合理搭配中高端整车的配置及售价。
结合了G系列和Ultralight系列车架设计特色的Quartz，主打长距离舒适骑行，几何上的针对性设计，能让骑乘者以更舒适的姿势骑行。同样，Quartz推出了碟刹版本。
作为BH新增加的车款，GC采用了和上一代旗舰车款G6 Pro同样的管型和几何设计，搭配105或Ultegra套件的整车售价低于2万，这也是BH在2018年的主打车款。
Aerolight适用于UCI的计时赛和铁三赛事，座垫位置可在74°至80°之间进行调整，也是法国直接能源征战各大赛场的计时车款。
Aerolight RC则是计时赛车款里更加亲民的选择，并未采用一体式头管设计，反而更容易选手打包托运。
BH在去年引入的Fitting系统，和所有的调整系统一样，这套Fitting系统也采用高速捕捉摄像头，侦测贴在车友身上的9个扫描点来进行分析。从系统的难以程度而言，BH的这套Fitting系统会让使用者更加简单的调整用户的角度。不过，Fitting系统里最重要的还是Fitter，做好Fitter的培训很重要。同时，BH公路车的几何因为规格不一样，因此会有小小的迷惑性，曾经在尺码选择上也让我们绞尽脑汁进行思考，这也凸显了Fitting系统的好处，让消费者购买更准确的尺码。
山地
Ultimate是BH目前顶级的29'轮径山地硬架车款，车架重量低于980g，并且采用了Boost 148规格，接轨目前的潮流设计。为了让车手更方便的使用升降座杆，Ultimate还提供了升降座杆的内走线设计，以适应越来越高难度的UCI越野世界杯。
Ultimate RC则以27.5'轮径为主，同样是硬架车款。
Zenith是BH 29'轮径的入门山地硬尾的主打车款，车架采用了铝合金材料，并采用27.2的座管管径设计，以增加车架的缓震性。
作为ControlTech在中国的总代理，BH中国分公司也带来了最新的把组、TT把等产品。最重要的一个变化就是，ControlTech使用了29年的logo终于改了，变得更加“洋气”了。
Wishbone中轴品牌给目前繁琐的五通规格带来解决方案，并且在官网上对每一款BB中轴提供了安装方法，方便车友或是店家进行更换。
Above游泳眼镜是BH新晋代理的品牌，针对铁三运动而设计，并运用了多项专利技术。
