Scott Foil是一款特别的公路车，它是首款赢下巴黎-鲁贝赛事的气动车型，它在舒适性与气动性能上取得了平衡，但它迟迟未推出碟刹版本。如今，碟刹公路市场相当火热，各品牌相继推出了碟刹款的气动公路，Scott也在欧展开幕前正式发布了碟刹版的Foil Disc气动公路车。
Foil Disc与圈刹版Foil最大的区别在于前叉的设计，得益于UCI取消了车架管型3:1的限制，Scott在两侧的前叉末端都添加了“护翼”，以提升空气动力学性能。Scott声称这样的设计能在40码的速度下，相比旧款Foil的前叉节省0.5瓦的功率。
Foil Disc的车架前三角与旧款Foil设计一样，但Foil Disc采用了PF86的五通规格，相比上一代Foil刚性提升13%。但车架组重量仅比旧款Foil增加了40g。
Foil Disc对走车架走线进行了优化，为了解决线管移动带来的异响问题，Scott在下管的过线孔上加入了螺丝来固定走线，这个设计也会在未来运用到圈刹版的Foil上。
Foil Disc最大能容纳30mm宽的外胎，整车出厂时默认配置28mm宽的外胎。
Foil Disc车架的后三角部分有所改动，Scott增加了车架非驱动侧后下叉的强度。为了解决链线问题，后下叉长度增加了5mm。
Foil Disc采用12x100/142mm筒轴规格，快拆杆虽然用的是Syncros品牌的，但它也运用了DT Swiss的RWS设计。
编辑：HCY
图片：Scott
